Зміст

• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Крок 8
• Крок 9
• Крок 10
• Крок 11
• Крок 12
• Крок 13
• Крок 14
• Крок 15
• Крок 16
• Предмети, які вам знадобляться

Датчик стуку на 3,0-літровому двигуні Mercury Villager з 1993 по 1998 рік знаходиться під впускним колектором. Він перевіряє наявність попереднього запалювання, відомий як іскра. Якщо він відчуває іскру, він передається на програмований модуль управління (PCM), який є двигунами комп'ютера. Датчик стуку працює, чуючи вібрації в двигуні, викликані іскровим ударом. Тиск, викликаний вібраціями від іскрового стуку, перетворюється на сигнал напруги. Це сигнал, який читає ПКМ. PCM регулює терміни запалювання і час палива, поки не буде почути іскровий стук.

Крок 1

Відкрийте коробку реле, розташовану поблизу криниці сторони водіїв. Прочитайте нижню сторону кришки, щоб визначити, яке реле є реле паливного насоса. Витягніть паливний насос з коробки за допомогою плоскогубців голки-носа. Щоб зменшити тиск палива, натисніть двигун три або чотири рази. Селянин не запуститься. Від'єднайте від'ємний кабель акумулятора за допомогою відповідного ключа.

Крок 2

Помістіть зливний посудину під радіатор. Відпустіть ватрушку і дайте суміші антифризу стікати в сковороду для зливу. Якщо стік чистий, ви можете понюхати антифризовану суміш, якщо тільки суміші не буде кілька років. Якщо стік забруднений або суміш антифризу вже кілька років, використовуйте новий антифриз, коли ви заправляєте радіатор.

Крок 3

Від'єднайте трубу дихання повітря, вентиляційний шланг соленоїду EGR та шланг для входу повітря в обхідний шланг від шланга колектора очищення повітря до входу, використовуючи відповідні розетки. Відкрутіть шлангові затискачі на затискачах шлангів колектора для очищення повітря та впускного повітря, використовуючи відповідну розетку, викрутку або плоскогубці, залежно від типу затискача.

Крок 4

Від'єднайте трубу резонатора впускного повітря від шланга колектора очищення повітря-впускний за допомогою відповідної розетки. Зніміть з двигуна шланг колектора для очищення повітря та впускного повітря. Від'єднайте два електричні роз'єми на корпусі дросельної заслінки, а потім висуньте джгут проводки зі свого кронштейна. Від'єднайте та зніміть шланг з теплоносієм з корпусу дроселя. Від'єднайте штепсельну розетку електромагнітного з'єднання EGR від електромагнітної системи.

Крок 5

Від'єднайте вакуумний шланг каністра для викидів випарних газів від впускного колектора. Від'єднайте шланг корпусу від контейнера до дросельної заслінки EVAP. Зніміть вакуумний шланг з регулятора тиску палива до верхнього впускного колектора.

Крок 6

Позначте дроти свічки запалювання, щоб ви знали, куди вони йдуть, коли ви кладете двигун назад. Витягніть дроти зі свічок запалювання, а потім вийміть два кронштейни кронштейна дроту свічки запалювання з верхнього впускного колектора за допомогою відповідних розеток.

Крок 7

Зніміть пилову кришку розподільника за допомогою відповідної розетки, потім відкрутіть гвинти кришки клапана за допомогою викрутки. Зніміть ковпачок і відкладіть його. Від'єднайте вакуумний шланг заднього клапана нагрівача від верхнього впускного колектора. Вийміть як болти кронштейна джгута джгута, так і кронштейн з верхнього впускного колектора. Встановіть це з шляху. Від'єднайте привід регулювання швидкості на важелі дросельної заслінки, а потім від'єднайте кабель прискорювача від важеля дроселя. Якщо у Villager є привід регулювання швидкості, який був би прикріплений до кронштейна, вийміть його.

Крок 8

Вийміть кабель прискорювача з його верхньої частини верхнього впускного колектора. Відкрутіть гайку на кабелі прискорювача, а потім витягніть кабель із верхнього впускного колектора. Якщо у Villager є привід регулювання швидкості, відпустіть гайку, а потім зніміть привід зі свого кронштейна у верхній частині верхнього впускного колектора. Відкладіть його.

Крок 9

Від'єднайте шланг підсилювача гальма від зворотного клапана підсилювача потужності гальма. Зніміть трубку клапана перетворювача зворотного тиску з клапана EGR, а потім вийміть трубку клапан-колектор EGR з клапана EGR. Відключіть електричний роз'єм швидкого холостого ходу керування на холостому ході

Крок 10

Від'єднайте затискачі джгута проводів двигунів від кронштейна трубки дихальної труби, а потім вийміть два болта заземлення дроту з верхнього впускного колектора. Відсуньте заземлюючі дроти та джгути вбік, щоб це не перешкоджало вам.

Крок 11

Відкрутіть і витягніть два болти кронштейна кронштейна трубки вентилятора з верхнього впускного колектора. Від'єднайте лівий шланг дихання від лівої кришки клапана. Вийміть болт з кріплення кронштейна паливної трубки. Відкрутіть затискач на шлангу теплоносія для корпусу термостата на верхньому впускному колекторі.Від'єднайте штепсельний роз'єм джгута датчика температури EGR, роз'єм для перепускного клапана та електричний роз'єм управління повітрям на холостому ходу. Витягніть шланг PCV з верхнього впускного колектора. Зніміть болти з верхнього впускного колектора - ці болти тримають верхній і нижній впускний колектор разом. Відокремте два колектора, після чого очистіть сполучну поверхню прокладки від усього матеріалу прокладки.

Крок 12

Відключіть електричні роз’єми від шести форсунок палива. Зніміть правий шланг дихання з правої кришки клапана. Відкрутіть затискачі на трубі перехрещувача, зніміть трубу дихання і передню кришку. Відкрутіть болти рейки для вприскування палива в духовці. Відсуньте рейку паливної форсунки та ізолятори. Відключіть розетку джгута проводки датчика температури теплоносія двигуна. Від'єднайте штепсельний з'єднувач джгута проводки температури теплоносія.

Крок 13

Відкрутіть затискачі на верхньому шлангу радіатора за допомогою відповідної розетки, викрутки або плоскогубців. Стягніть шланг радіатора з впускного колектора. Зніміть верхній кронштейн шланга радіатора за допомогою відповідної розетки. Відкрутіть затискачі на обхідному шлангу на впускному колекторі, потім зніміть шланг. Відкрутіть і зніміть передню кришку. Зніміть шланг нагрівача з верхньої труби серцевини нагрівача. За допомогою гайкового ключа та відповідної послідовності (див. Малюнок у Посиланнях) зніміть болти нижнього впускного колектора. Вийміть гайки колектора духовки.

Крок 14

Зніміть шайби нижнього впускного колектора, після чого підніміть впускний колектор з двигуна. Почистіть сполучні поверхні прокладки від усього матеріалу прокладки.

Крок 15

Пропрацюйте перехресну трубку теплоносія вперед-назад і витягніть її з двигуна. Від'єднайте датчики стуку Роз'єднайте та вийміть датчик стуку за допомогою відповідної розетки. Встановіть новий датчик і міцно затягніть болт. Підключіть нові датчики Встановіть перехресну трубку теплоносія.

Крок 16

Покладіть нові прокладки нижнього впускного колектора на головки циліндрів, потім нижній впускний колектор на двигун. Встановіть шайби нижнього впускного колектора, потім встановіть болти та гайки. Використовуючи малюнок у Довідці 1, затягуючи болти та гайки послідовно до 30 дюймових фунтів крутного моменту. Під час другого обходу закрутіть гайки до 18 фунтів крутного моменту, потім затягніть болти до 10-футового моменту крутного моменту. На третьому кругообігу затягніть гайки до 18-футового крутного моменту, потім затягніть болти до 10-футового моменту крутного моменту, дотримуючись послідовності.

Встановіть компоненти на нижньому впускному колекторі у зворотному порядку зняття. Помістіть верхній впускний колектор на нижній впускний колектор, а потім встановіть верхній впускний колектор на прокладці. Затягніть п'ять болтів головки Allen до 14 футів крутного моменту. Перевстановіть шланги, підключіть датчики та встановіть знову кабелі на корпусі дроселя. За необхідності відрегулюйте кабелі. Затягніть радіатор петкока. Доповніть систему охолодження. Підключіть реле паливного насоса. Підключіть негативний кабель акумулятора. Запустіть жителя села і перевіряйте на наявність протікань.

Предмети, які вам знадобляться

• Плоскогубці голконосі
• Каструлю злити
• Набір розеток
• Набір гайкових ключів
• Аллен гайковий ключ
• Гайковий ключ