Зміст
Незважаючи на поширеність у сучасних автомобілях, обертові двигуни пропонують різні поршневі поршневі двигуни, що працюють з поршнею. Хоча автовиробники, які використовують обертовий двигун, швидко вказують на його численні переваги, є і певні недоліки. Плюси і мінуси обертового двигуна пояснюють, чому він бажаний в певних сферах застосування, навіть якщо це не стандартна пропозиція у більшості автомобілів.
Механічна робота
Роторний двигун використовує ротор трикутної форми, щоб розділити простір всередині двигуна, що забезпечує стандартний чотиритактний цикл всмоктування, стиснення, займання і вихлопу. Рухомий ротор транспортує паливо в різні відсіки двигуна для кожної ноги циклу. Таким чином він нагадує поршневий двигун. Роторні двигуни можуть бути побудовані з будь-якою кількістю роторів, як і багаторазове число циліндрів, пропонованих у поршневих двигунах. Ротори втягують привідний вал, який потім приводить в дію механізм приводу транспортних засобів (гвинт літака або колеса автомобіля).
простота
Однією з головних переваг обертового двигуна є його механічна простота. Роторний двигун містить набагато менше деталей, ніж порівнянний поршневий двигун. Це може зменшити витрати на проектування та виготовлення. Це також призводить до зниження ваги. У порівнянні зі стандартними поршневими двигунами, обертові двигуни не містять клапанів, розподільного вала, коромисел, зубчастих ременів або маховика. Все це означає зменшення ваги, менше можливостей несправності та легшого ремонту. Коли вперше були розроблені обертові двигуни, вони використовувались для керування літальними апаратами, скориставшись високим співвідношенням потужність до ваги ротаційних двигунів.
Інші переваги
Завдяки революційному рухові обертовий двигун працює з меншими вібраціями, ніж поршневий двигун. Це можна зробити при більш високих обертах, тим самим виробляючи більше потужності. Ще одна перевага обертового двигуна полягає в тому, що в разі поломки двигун не буде на шістнадцять. Втрата стиснення або інші поширені причини виходу з ладу при сильній втраті потужності, але поршень буде продовжувати працювати.
недоліки
Роторні двигуни містять елементи конструкції, що призводить до експлуатаційних негараздів. Протікання між камерами двигуна поширене і, як правило, призводить до втрати працездатності з часом. Також не очікується, що обертові двигуни прослужать так довго, як традиційні поршневі двигуни. Інші конструктивні елементи призводять до видобутку нафти в невеликих кількостях, тим самим вимагаючи все більшого рівня нафти. Збільшене обслуговування та короткий термін експлуатації роблять його кращим для конкретних застосувань, крім автомобілів масового ринку.
додатків
Оскільки вони навряд чи будуть діяти протягом останнього року, вони є набагато безпечнішим вибором для літаків. Роторні двигуни застосовуються також у спортивних та гоночних автомобілях, особливо це стосується серії спортивних автомобілів Mazdas RX. Це одна з найважливіших особливостей ринку. Інші програми, що включають використання обертових двигунів, персональних водних апаратів, газогенераторів, мотоциклів та бензопил.
