Зміст
Багато власників RV або RV відчувають труднощі при запуску віддалених та вбудованих генераторів. Проблеми трапляються так часто, що спільнота RVer має прізвисько «тролі» для опису генераторів. Cummins-Onan, Generac-Guardian та Powermate є основними генераторами для промисловості RV, і всі генератори відчувають преміальні проблеми, якщо не належним чином доглядають. Двигуни "прем'єр" відносяться до наявності корисного палива в чаші поплавця карбюратора. Якщо премія втрачена, з паливного бака необхідно витягнути нове паливо та заповнити чашу поплавця до запуску генератора.
Крок 1
Перевірте рівень в паливному баку. Рівень палива повинен бути вище місця зльоту до паливної лінії, яка зазвичай становить приблизно третину шляху вгору від дна.
Крок 2
Перевірте вбудований запобіжник. Генератори, як правило, запускаються з пружинного перемикача, який належним чином називається "миттєвим поштовхом". Преміум ланцюг захищений 5-амперним запобіжником, що не спрацьовує. Несправний запобіжник - це проблема, яка відчувається, внаслідок чого є відкритий джерело. Якщо запобіжник продутий, схема преміум класу не може працювати.
Крок 3
Знайдіть основну кнопку, яка спрацьовує основне реле. При натисканні на нього слід засвічувати ходу на фасції або на панелі управління, і ви повинні почути, як працює паливний насос. Якщо так, перевірте панель запобіжників на 12 вольт. Утримуйте кнопку праймера протягом 30 секунд або навіть довше, якщо паливна лінія порожня, щоб насос мав доставляти паливо до карбюратора і наповнювати чашу поплавця.
Крок 4
Натисніть кнопку миттєвого натискання Якщо у вашому генераторі немає кнопки прощення. Утримуйте його до паливного насоса та мотора стартера, щоб подати карбюратор. Якщо генератором давно користуватися, чаша поплавця карбюратора буде порожньою, а електричному паливному насосу знадобиться принаймні 30 секунд, щоб відновити премію.
Підключіть відвід позитивного клеми акумулятора до позитивного клеми котушки, якщо генератор не запустився. Стривайте-запускайте генератор так, як ви б двигун транспортного засобу з акумулятором. Оскільки він обмежений, він споживається потужності системи запалювання, електричного паливного насоса та стартера. Іскра може бути жовтого кольору і слабкою, або «прохолодною». Для запуску генератора холоду потрібен синій або «гарячий» синій колір, і він необхідний для прокладки сухого карбюратора. Класна іскра може бути, що паливний насос також не працює з максимальною ефективністю, і стрибковий пуск може подолати цю проблему.
чайові
- Ця порада стосується лише карбюрованих генераторів, які не вводять паливо.
- Усі виробники та експерти-виробники рекомендують запускати свій генератор з повним навантаженням, який називається "тренуватися" протягом принаймні однієї години кожні сім - 10 днів і хоча б одну унцію щомісяця. Це запобігає поганому зливу палива від карбюратора.
- Як і будь-який двигун, перевірте рівень масла.
попередження
- Дизельне паливо та бензин дратують. Одягайте відповідний захисний одяг під час роботи на своєму генераторі.
- Напруга, що подається котушкою до свічки запалювання, дуже сильна. Це може бути летально. Ставтесь до цього з великою повагою та вживайте запобіжних заходів.
- Коли генератор ловить, з'являться рухомі частини, а відсіки генератора - близько. Не носіть вільний одяг, зав'яжіть назад довге волосся
- Ніколи не намагайтеся запустити генератор за допомогою рідини для запуску. Ефір небезпечний і агресивний для двигуна.
Предмети, які вам знадобляться
- Перемички кабелів
- Автомобільний інструментарій
