Зміст

• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Крок 8
• Крок 9
• Крок 10
• Крок 11
• край
• Предмети, які вам знадобляться

З усіх змін, які можна було б виконати на двигуні, є щось про перенесення та полірування. Ідея вилучати матеріал із впускних, головних та витяжних робіт до виконання, використовуючи декілька речей та володіючи власною винахідливістю, безумовно, викликає тепле, нечітке відчуття "я б'ю систему". Але підходити обережно - побиття системи означає можливість спроектувати двигун і більш кваліфікований, ніж робот, який його побудував. Це також означає трохи більше, ніж ви могли очікувати.

Крок 1

Зніміть впускний отвір голови або голови, обережно, щоб не пошкодити впускну прокладку. Якщо ви пошкодите прокладку, вам знадобиться нова. Після вимкнення впускного отвору вам потрібно встановити відповідні отвори для впускного отвору на головці циліндра. Навіть не роздумуйте про те, щоб перенести споживання, поки ви не погодили голови. Його добре - навіть бажано - мати колекторний порт, який трохи менше головного порту, але ви ніколи не хочете, щоб це було навпаки. Це створило б "крок" у впускному тракті, який би вбивство всмоктував. Докладні відомості про цей перший крок див. У статті eHow "Як відповідати головки циліндрів".

Крок 2

Переверніть колектор по його задній частині, поверхня поверхонь двигуна спрямована вгору. Вирівняйте стару прокладку до колектора, переконавшись, що всі отвори болта точно вирівняні; Ви навіть можете розглянути можливість встановлення декількох коротких болтів та відповідних шайб та гайок, щоб вирівняти його та утримати на місці. Якщо ви зробите це, ви можете пропустити цю частину: покрийте відкритий матеріал порту колектора всередині отворів прокладки прокладки машиністом барвником. По черзі можна простежити внутрішню частину прокладки перманентним маркером або просто розпорошити всю ділянку кількома світлими покриттями чорної фарбою. Коли ви виймете прокладку, навколо портів у вас буде кольорове кільце. Це максимальна кількість металу, яку ви хочете зняти.

Крок 3

Сплануйте свій підхід. Якщо у вас вже є голови, відповідні порту - тоді у вас є Однак ви видаляєте менше портового матеріалу і звужуєте порт розширення приблизно на два сантиметри вниз по проходу. Вам також доведеться обіймати отвір для інжектора або заглушку, якщо вона є. На відміну від головного порту, ви не хочете точно збігати порт колектора з прокладкою; Ви хочете, щоб готовий порт принаймні на 16 / дюйм був меншим, ніж отвір для прокладки. По-перше, для безпеки, просто щоб переконатися, що ви випадково зробили його більше, ніж головний порт. По-друге, тому що невелика губа збоку може створити "крок проти реверсії", що може підвищити об'ємну ефективність. І, навіть якщо це не робить багато, кажучи, що це звучить дуже вражаюче, коли ви скажете своїм друзям пізніше.

Крок 4

За півгодини до початку замочування замочіть кілька кам'яних шліфувальних каменів середнього розміру, конічних шліфувальних каменю в олії машиністів або проникаючому маслі. Більшість непластикових прийомів є алюмінієм, який засмічує шліфувальні камені, як сир моцарелла, наждачним папером. Ви можете використовувати твердосплавний шматочок для прискорення видалення матеріалів, якщо ви дуже вмілі і стійкі, але карбидні шматочки будуть прорізати алюміній, як гарячий ніж через вищезгаданий сир. Безпечніше, якщо трохи повільніше, використовувати шліфувальний камінь і безліч машиністів, щоб він не засмітився алюмінієм. Тримайте під рукою кілька каменів кожного типу; Ви можете їх очистити, якщо вони забиваються, але ви не хочете зупинятися щохвилини, щоб це зробити. Перш ніж почати, помістіть зливний посуд під отвір корпусу дросельної заслінки, щоб увібрати використане масло для повторного використання.

Крок 5

Двомісний мірний стаканчик з масломашинами. Помістіть конічний, просочений маслом шліфувальний камінь до вашої шліфувальної шліфувальної машини, і встановіть його на середню швидкість, якщо вона регулюється. Візьміть руку на стіл і починайте поступово знімати матеріал навколо отвору порту. Кожні 15 секунд набирайте чашку, наповнену олією, і промивайте ділянку та шматочок приблизно унцією. Постійний потік масла найкраще, але регулярні промивання є прийнятними. Робіть повільно, злегка навколо порту, видаляючи дуже невелику кількість матеріалу - не більше 1/16-дюймового - матеріалу на кожен прохід. Трохи гострий скос приблизно 45 градусів прийнятний для початкового формування порту; зосередьтесь на формуванні порту на поверхні уздовж кільця, позначеного барвником або маркером. Можливо, вам доведеться періодично зупинятись та встановлювати прокладку, щоб двічі перевірити роботу.

Крок 6

Формуйте всі порти, пам’ятаючи, що вони мають бути не менше ніж на 16 дюймів менше, ніж отвір в голові. З яких ви занадто переймаєте себе дрібними дивотами та порушеннями; ви можете їх згладити пізніше. Коли ви сформували всі порти, зробіть циліндричний шліфувальний камінь аналогічним чином змащеним маслом на шліфувальній машині. Тепер попрацюйте над змішуванням цього жорсткого, 45-градусного скосу вниз до впускного полотна. Почніть, тримаючи шліфувальну машинку збоку від шматочка по краю скосу, і починайте видаляти матеріал. Хороша ідея трохи перемістити вгору-вниз, тому ви надмірно носите циліндричний камінь в одному місці. Важливо, щоб його сторони залишалися рівними, щоб забезпечити рівну суміш. Якщо вона має грушоподібну форму, ви можете випрямити її, тримаючи бічну сторону каменю за плоский брухт із заліза або сталі.

Крок 7

Працюйте вниз до порту, змішуючи конус на дюйм або два дюйма. Для цього кроку металевий прямий метал, що застряг у порту, може допомогти вам визначити високі плями на внутрішній стінці порту. Продовжуйте працювати вниз до тих пір, поки у вас не буде плавного, прямого типу на дюйм-два. Не турбуйтеся про обробку поверхні в цей момент; просто продовжуйте змивати маслом, щоб камінь був чистим, і зосередьтеся на тому, щоб отримати ідеальне звуження. У якийсь момент, можливо, вам доведеться обійти колоду з інжектором. Якщо вам подобається, ви можете використовувати менший шматочок і сформувати передні та задні краї до ножоподібної форми «крила». Це трохи непосильне, і ви ризикуєте зробити занадто тонким вигляд кастинга. Але деякі носильники вирішують аерофігурувати форсунку лише для того, щоб знати, що це зроблено.

Крок 8

Видаліть колектор з області та очистіть його миючим посудом, водою та кількома ганчірками. Просуньте ганчірочки по всьому протязі бігунів із гнучким подовжувачем, коли колектор занурений у мильну воду. Ви працюєте "сухою" з цього моменту, тому вам потрібно видалити всі сліди масла. Промийте рот чистою водою, потім знову промийте її свіжою мильною водою. Ретельно промийте його і висушіть ганчіркою та стисненим повітрям.

Крок 9

Встановіть на валу шліфувальну машину 180-гратчасте колесо, використовуючи подовжувач оправки, якщо це необхідно. Використовуйте клапан, щоб зробити трохи остаточного формування та розгладження в порту, поряд із набором тексту, відкриттям порту та затиском інжектора. Здуйте область стиснутим повітрям і витріть його чистим, щоб перевірити свою роботу. Тепер приходить проста частина: полірування. Встановіть абразивне колесо шотландського типу на кінець гнучких подовжувачів і встановіть це продовження на дриль. Свердла, як правило, працюють краще. Встановіть свердло на середню швидкість і працюйте абразивним колесом у отвір порту, поки воно щільно не впишеться всередину. Тримайте свердло стійким, увімкніть його і починайте працювати абразивним колесом вгору і вниз по бігунку настільки, наскільки б ви відточували циліндр. Проробіть весь шлях від камери пленуму назад до отвору порту, якщо це можливо.

Крок 10

Зніміть колесо і зупиніться, щоб перевіряти роботу кожні 20 секунд. Ви можете спокуситись абразивним колесом, щоб видалити матеріал і зробити бігун більшим, але його неможливо розібрати. кути. Досвідчені машиністи та носильники точно знають, від якого матеріалу вони можуть піти; ви, мабуть, не робите. Мета тут - просто розгладити стінки бігунів, усуваючи лиття і шорсткість. Це одне трохи збільшить об'єм бігуна. Якщо у вас квадратний і готовий рухатися далі, негайно перейдіть до наступного порту.

Крок 11

Розгладьте та почистіть центральну камеру пленуму, якщо вам це подобається. Ця область часто наповнюється виступами і відливками, і є місце для збільшення або поліпшення. Очевидно, що вам потрібно працювати в палаті; плоскі шліфувальні диски та кулясті камені, як правило, виявляться найкориснішими. Не забудьте вживати велику кількість масла, коли ви будете плавно і плавно працювати з абразивним колесом. Часто найпростіший спосіб зробити це - вивести вас на праву сторону дороги та згладити підлогу пленуму зсередини. Якщо у вас є карбюраторний двигун і ви бачите в нижній частині пленуму візерунок «вафельний», який занадто згладжує його; це існує для посилення розпилення палива. Деякі машиністи вибирають розріз у стінах або вирізають їх повністю, ефективно перетворюючи «двоплощинний» впуск з низькою об / хв у «одноплощинний» з більшими оборотами в хвилину. Але ти робиш це за свою небезпеку; найкраще залишити роздільну стінку в спокої, якщо ви точно не знаєте, який вплив вона матиме на двигун.

Вимийте все, висушіть і сфотографуйте вашу прекрасну роботу. Створіть їх, складіть все разом і встановіть набір заголовків, щоб скористатися вашим тепер вільним диханням.

край

• Якщо ви плануєте запускати дросельну заслінку, це так само добре, як і тіло тромбів у впускному колекторі. Використовуйте більш-менш ту саму процедуру, що і вище, але використовуйте нову прокладку корпусу дроселя як шаблон. Якщо у вас круглий отвір, ви можете тримати його круглим циліндричним шліфувальним каменем. Йти у напрямку каменя крутиться, досить швидкими обертами - приблизно одна подорож по світу кожні дві секунди. Трохи остаточного відточування великим абразивним колесом має привести вас у форму, якщо ви відчуваєте це трохи поза кругом. У цьому випадку краще йти великим; максимально наблизитися до прокладки, щоб уникнути кроку, що порушує потік.

Предмети, які вам знадобляться

• Набір храповиків і гнізд
• Стара прокладка колектора
• Клейка стрічка
• Фарбувальні машини, перманентний маркер або чорна фарба з фарбою
• Машиністи нафти
• Мірна чашка
• Каструлю злити
• Шліфувальна машина
• Комплект для перенесення голови з шліфувальними каменями, накладними колесами та подовжувачами дорника
• Прямий край металу
• Миючий засіб для посуду
• Чисті ганчірочки
• Гнучкі розширення
• Середнє абразивне колесо шотландського типу, еквівалент 320 грат, трохи більше, ніж впускні отвори
• дриль