Зміст

• Основи вихлопу та витікання повітря
• Нагнітання палива на мотоциклі
• Вичерпні наслідки
• Двотактні неприємності

Всупереч поширеній думці, мотоцикли - це просто двоколісні машини. Хоча може бути необхідне використання одних і тих же компонентів, велосипед може мати деякі компоненти, які можуть зажадати зайвих витрат, складності та ваги. Це робить тюнінг мотоциклів дещо делікатнішою справою, особливо коли стосується змін повітряного потоку двигуна.

Основи вихлопу та витікання повітря

Вихлопні системи роблять енергію, використовуючи гази, що виходять з двигуна, що дає місце для більше повітря і палива в циліндрі. Більше палило паливо, що означає більше кінських сил. У нас карбюрований двигун, це зниження тиску є не що інше, як добре; карбюратор - це комбінація повітряного потоку та приладу, що вимірює паливо, тому він може компенсувати додатковий потік повітря, що надходить у двигун аж до того, що в карбюраторному вентиляторі не вистачає повітряного потоку. Але навіть так, що для зміни витрати палива може знадобитися додатковий потік повітря.

Нагнітання палива на мотоциклі

Ваш середній автомобіль з вприскуванням палива має датчик масового потоку повітря, датчик абсолютного тиску в колекторі, датчик температури впускного повітря та датчик барометричного тиску. Датчик кисню контролює вміст кисню в газі, що виходить. Паливні мотоцикли часто не мають жодного з цих датчиків, спираючись на попередньо запрограмовану карту палива та іскри, відкалібровану за параметрами повітряного потоку. У таких випадках комп'ютер летить незряче, використовуючи трохи більше оборотів в хвилину і положення колінчастого вала для модуляції вприскування палива.

Вичерпні наслідки

Оскільки комп'ютер не має уявлення про те, скільки повітря проходить через двигун, збільшення повітряного потоку через двигун може лише призвести до того, що він працює. Ви не тільки зможете запустити коня, це може знищити двигун. Найкращий сценарій - паливо не може повністю згоріти в циліндрі, запалюючись у витяжній трубі, коли дросель закривається під час перемикання та уповільнення. Отриманий худий вистріл призводить до того, що гвинтівка вистрілила в нижню частину труби, потенційно пошкодивши глушник і сповістивши всіх за півмилі, що ви не заважали перепрограмувати комп’ютер. Найгірший сценарій - це повний збій двигуна, коли надмірна температура в циліндрі переповнює ваші охолоджуючі велосипеди системи.

Двотактні неприємності

Можливо, ви зможете піти з комп’ютера, але це трохи проблема. Однак двотактні - це зовсім інша справа. Двотактні двигуни в двигуні, які ефективно «перезаряджають» мотор при певних діапазонах обертів. Камери різної форми розміщуються на різній відстані від двигуна. У таких випадках вам потрібно змінити комп’ютер, але деякі перенесення працюють на двигуні, щоб оптимізувати його для нової труби.