Зміст
Nissan Frontier 1998 року використовує систему з трьох приводів для роботи з приладдям для двигуна. Ремені отримують живлення від колінчастого шківа і передають енергію відповідним компонентам. Є один ремінь для кондиціонера, один ремінь для водяного насоса та генератора та один ремінь для насоса гідропідсилювача керма. Якщо ви оглядаєте місце і вам потрібно йти вперед і замінити їх усіх. Якщо хтось ламається або зношується, цілком ймовірно, що всі вони зношені та замінені.
Крок 1
Відкрийте капот і знайдіть схему маршрутизації приводного ременя. Він повинен бути з внутрішньої сторони витяжки або на сітці. Якщо діаграма відсутня, накресліть свою власну діаграму, щоб ви могли перегрупувати пояси належним чином пізніше.
Крок 2
Спершу зніміть ремінь насоса гідропідсилювача керма. Це самий зовнішній пояс, і ви можете зняти його, перш ніж його зможете зняти. Заглянувши в моторний відсік, ви зможете побачити дорогу попереду. Близько вгорі шківа холостого ходу ви побачите регулювальний болт. Відкрутіть стопорний болт у центрі шківа, щоб шківа рухалася. Потім поверніть регулювальний болт проти годинникової стрілки, щоб послабити натяг на поясі. Зніміть ремінь, коли у вас достатньо напруги, щоб зісковзнути з шківа гідравлічного насоса.
Крок 3
Далі зніміть ремінь компресора кондиціонера. Поставте себе під транспортним засобом. Подивившись вгору, ви побачите широкий кривошипний шків, а просто до водіїв ви побачите ще один шкідник холостого ходу. Виконайте процедуру з кроку 2 для зняття напруги, після чого зніміть ремінь компресора кондиціонера.
Крок 4
Зніміть ремінь генератора / водяного насоса. Тут не потрібен цей ремінь, а регулювання болтів. Спочатку відкрутіть стопорний болт, який працює перпендикулярно регулювальному болту, щоб дозволити переміщення генератора. Потім поверніть регулювальний болт проти годинникової стрілки, щоб зняти напругу. Дивлячись вниз в моторний відсік, генератор розташований на стороні пасажира колінчастого шківа.
Крок 5
Замініть ремінь генератора / водяного насоса. Переконайтесь, що ви дотримуєтесь її правильно відповідно до схеми. Поверніть регулювальний болт за годинниковою стрілкою, щоб затягнути ремінь. Після того, як ремінь затягнутий, розмістіть прямий край уздовж лінії ременя, який проходить від водяного насоса до генератора. Не має значення, що ви використовуєте в якості прямого краю, поки воно вписується між шківами. Натисніть на пояс за допомогою лінійки і відстань від ременя відхилиться від прямого краю. Правильний прогин повинен бути від 8 мм до 10 мм (.31 дюйм до .39 дюйма). Якщо прогин перевищує це, потрібно тримати правильний прогин. Якщо прогин менший від цього, послабте ремінь, поки він не стане правильним. Як тільки ви досягнете правильного прогину, використовуйте болт підтяжки гайкового ключа до 12 фунтів-фунтів. крутного моменту.
Крок 6
Приєднайте ремінь кондиціонера, переконуючись, що він правильно прокладений. Виконайте процедуру в кроці 5, щоб відрегулювати натяг до правильного прогину. Для цього ременя помістіть правий край між шківом і кривошипом. Правильний прогин цього ременя також знаходиться між 8 мм і 10 мм. Як тільки ви досягнете належного прогину, затягніть стопорний болт у центрі ходового ходу до 12 фунтів-фунтів. крутного моменту.
Замініть ремінь насоса гідропідсилювача керма. Виконайте процедуру в кроці 5 для регулювання натяжного ременя. Для цього ременя розмістіть прямий край між шківом і шківом холостого ходу. Як тільки ви досягнете правильного прогину від 8 мм до 10 мм, затягніть стопорний болт у центрі шківа холостого ходу до 12 футів-фунтів. крутного моменту.
чайові
- Помічник полегшить цю роботу набагато простіше. Одна людина може виміряти напругу, а інша повертає регулювальні болти.
- Якщо ви запустите машину, а ремені скриплять, дайте їй пробігнути кілька хвилин. Якщо писк продовжується, вимкніть двигун і перевірте напругу. Зачісування часто означає, що пояси занадто тугі.
Предмети, які вам знадобляться
- Набір розеток
- Прямий край
- володар
- Гайковий ключ
