Зміст
У 1994 році Chevy продав 6,5-літровий дизель V-8 як необов'язковий двигун для своєї 2500 ліній повнорозмірних вантажних автомобілів на три чверті. Покупці могли придбати легку машину на 2500 з заднім або повним приводом у звичайній кабіні з 8-футовим ліжком або подовженою кабіною з 6,5-футовим ліжком. Chevy запропонував задні та привідні важкі версії 2500 з звичайною або подовженою кабіною та 8-футовим ліжком.
трансмісія
У 1994 році Chevy запропонував два 6,5-літрових дизельних двигунів V-8 для своїх 2500 вантажних автомобілів, з турбонаддувом і природно-аспіраційною версією. 6,5-літровий V-8 з атмосферним напором виробляв 155 кінських сил і 275 фунтів крутного моменту. Шеви з турбонаддувом V-8 генерували 190 кінських сил і 385 футових фунтів крутного моменту. Всі моделі 1994 вантажівки 2500 з стандартною п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, яку можна було б модернізувати до чотириступінчастої автоматики з проїздом.
продуктивність
Економія палива для цих вантажівок залежить від двигуна, трансмісії та конфігурації приводу. Задні колеса без турбонаддуву доставляють оцінене місто 17 км / год і 22 миль / год на шосе з механічною коробкою передач і містом з 15 миль / год і шосе на 20 миль на секунду з автоматичною коробкою передач. Моделі з повним приводом з двигуном з атмосферним двигуном оцінювали шосе 15 миль на секунду та місто з містом 20 миль на секунду з механічною коробкою передач, містом з містом 15 миль на год і автомагістраллю на 18 миль на секунду. Задній привід з турбонаддувом доставив оцінене місто 15 миль на секунду та 19 миль на секунду шосе з автоматичною коробкою передач; Повноприводні моделі з турбонаддувом оцінювали місто 14 км / год і автомагістраль 17 миль / год з автоматичним. Задній привід звичайної кабіни легкої робочої сили 2500 має максимальну корисну навантаження в 2 848 фунтів і буксирується до 10 000 фунтів. Задній привід подовжив легку кабіну 2500, що тягнув максимум корисної навантаження в 2 657 фунтів і максимізував 10 000 фунтів.
Особливості та параметри
Стандартні функції безпеки для всіх моделей гальмівних систем проти блокування. Покупці могли модернізувати всі моделі з обмеженим диференціалом ковзання. Інші стандартні функції включали хромовані бампери, стереосистему AM-FM та переривчасті склоочисники. В якості модернізації Chevy запропонував кондиціонер, круїз-контроль, електросклопідйомники та двері, касетофон та нахилене кермо. Покупці могли налаштувати 2500 інтер’єру з підлоговою консоллю та дзеркалом супутньої сторони пасажира. Зовнішні параметри включали бічні лиття кузова, хромовану решітку, бампер заднього ступеня та підкладку ліжка. Буксирування модернізації евакуаторів, причіпного пристосування та джгутів.
розміри
Звичайні кабіни, легкі моделі мали довжину 212,6 дюймів, колісну базу 131,5 дюйма, висоту 73 дюйма та ширину 76,8 дюйма. Розширена кабіна, легкі моделі розтягнулися на довжину 223 дюйми зі колісною базою 141,5 дюйма, висотою 74 дюйма та загальною шириною 76,4 дюйма. Звичайна модель звичайної кабіни поділяла легкі розміри, але висота становила 75,5 дюйма. Потужні моделі подовженої кабіни розтягували 237 дюймів у довжину із колісною базою 155,5 дюйма, висотою 75,5 дюйма та загальною шириною 76,8 дюймів. У всій звичайній кабіні сиділо три моделі на передній лавці. Розширені моделі кабіни сиділи шість, розділені між передньою та задньою лавками. Покупці могли модернізувати обидва розміри кабіни за допомогою сидінь на передньому відрі.
