Зміст
Структура
Карбюратор - це по суті трубка, яка контролює надходження повітря і бензину в двигун. Двотактний або подвійний бочковий карбюратор працює так само, як і основний карбюратор, за винятком того, що він може заштовхувати в двигун більше повітряного потоку.
Пластина / клапан дросельної заслінки
Пластина дросельної заслінки або дросельний клапан регулює кількість повітря, яке може пропускати через карбюратор (трубку). Коли цей клапан відкривається, повітря потрапляє в карбюратор і змішується з бензином. Для типового 4-тактного двигуна згоряння потрібно лише невелика кількість бензину, близько 10 мг на ходу згоряння.
Вентурі
Вентури - це звуження в трубці. Всередині Вентури - невеликий отвір, який називається "струменем". Вентури створює вакуум, який витягує бензин з поплавкової камери, яка подається з бензобака паливним насосом, - який підтримує бензин при атмосферному тиску. Процес насправді досить простий. Коли плита дросельної заслінки відкривається, повітря надходить у карбюратор. Вентури створює вакуум у повітрі і невелику кількість бензину («туман»), який потім змішується з повітрям, яке потім вводиться далі в камеру згоряння двигуна.
Дросель
Для посилення контролю над повітрям та бензином - паливом - використовується дросель. Наприклад, якщо ви намагаєтеся запустити холодний двигун, ви можете мати певну кількість енергії та суміші палива. Зокрема, холодний бензин не випаровується і має тенденцію до конденсації на стінках карбюратора. Для подолання цього використовується прилад, який називається "дросель". Дросель обмежує надходження повітря на вхід карбюратора. Це створює більш міцне паливо, яке легше розпалити, коли двигун холодний. Коли двигун прогріється, потрібно менше палива.
