Зміст
Епоха автомобілів м'язів надихає образи потужних, знакових V-8-х сильних гладких автомобілів вниз по дорозі з горловим бурчанням. Однак багато класичних автомобілів оснащені також рядковими шестициліндровими двигунами. У той час, як моделі Chevy inline-six мали набагато менший крутний момент і кінські сили на підлозі салону, є ряд методів для підвищення продуктивності та «гарячого стрижня» двигуна, щоб витягнути якомога більше потужності з усіх шести циліндрів.
Крок 1
Замініть чавунну головку циліндра та впускний колектор на алюмінієві аналоги. Важливо скинути вагу, а також підвищити продуктивність, щоб отримати вбудований шестициліндровий режим роботи на піковій потужності.
Крок 2
Замініть випускний колектор чавуну на витяжну головку. Є численні виробники післяпродажної торгівлі, які виробляють шестигранні заголовки з одним вихлопом. Це збільшує швидкість, з якою відпрацьовані гази викидаються з головки циліндрів, що дозволяє індукційній системі збільшувати швидкість введення повітря і палива.
Крок 3
Встановіть розподільний вал на замовлення із землею з більш високими специфікаціями тривалості впускного та витяжного газів, щоб максимально збільшити кількість повітря, палива та вихлопу, якими може рухатись вбудована шість.
Крок 4
Замініть точки або систему запалювання HEI на електронно керовану систему запалювання, щоб стабілізувати час і подачу іскри в кожен циліндр.
Встановіть більший потік на впускному колекторі алюмінію, щоб збільшити потік повітря і палива в двигун. Не встановлюйте карбюратор, який виштовхує занадто багато повітря та палива. Як правило, карбюратор, який виштовхує 500-650 CFM, більш ніж достатньо для шести циліндрів.
Предмети, які вам знадобляться
- Алюмінієвий дво- або чотириствольний карбюратор
- Система зубчастого редуктора
- Впускний колектор алюмінію
- Алюмінієва головка циліндра
- Розподільний вал на замовлення
- Електронна система запалювання
