Зміст
Ви встаєте вранці, щоб піти на роботу, дістаєте ключ від запалювання, слухаєте крутіння двигуна, і нічого. Ваша Honda не перевернеться і запуститься. Найімовірнішою причиною є проблема в запуску електричної системи. Для усунення несправностей потрібно запустити акумулятор і перейти до напруги в системі. Успішне усунення несправностей можливе за допомогою цифрового вольтметра та небагато часу.
Крок 1
Переконайтесь, що акумулятори герметичні та не містять корозії, олії, бруду та сміття. Якщо на клемах та роз'ємах акумуляторів з’являється корозія, очистіть їх харчовою содою. Від'єднайте негативний кабель від негативного стовбура акумулятора. Закріпіть, щоб кабель не контактував з негативним клеммою акумулятора. Від'єднайте позитивний кабель акумулятора та закріпіть його. Розведіть харчову соду на роз’їденому терміналі. Занурте дротяну щітку або стару зубну щітку в чашку з водою і очистіть клему. Якщо потрібно, продовжте роз'єми кабельного акумулятора. Після видалення корозії підключіть кабель позитивного акумулятора, а потім підключіть кабель негативного акумулятора.
Крок 2
Переконайтесь, що з'єднання заземлення шасі чисте від корозії, масла, бруду та сміття. Очистіть каркас харчовою содою, якщо з'єднання піддалося корозії. Використовуйте цифровий вольтметр для вимірювання опору від мінус клеми акумулятора до заземлення корпусу. Опір повинен бути меншим, ніж анонім. Якщо опір більше, ніж в ньому, в кабелі є високий опір або розімкнутий ланцюг. Замініть кабель.
Крок 3
Встановіть вольтметр для зчитування напруги постійного струму і виміряйте напругу від позитивного клеми акумулятора до заземлення корпусу. Напруга має бути приблизно 12,6 вольт. Якщо напруга менше десяти вольт, поставте акумулятор на зарядний пристрій.
Крок 4
Виміряйте напругу на соленоїді стартера. Встановіть цифровий вольтметр для вимірювання постійних вольт. Помістіть червоний щуп на соленоїдний позитивний запуск. Поставте негативний зонд на грунт шасі. Нехай хтось поверне ключ "Старт", коли ви вимірюєте напругу на соленоїді стартера. Напруга має бути приблизно 12,6 вольт. Якщо напруга правильна, вийміть негативний кабель акумулятора з акумулятора. Переконайтесь, що всі з'єднання стартера є герметичними та не містять корозії, олії, бруду та сміття. Очистіть з'єднання харчовою содою, якщо з'єднання піддаються корозії. Повторно підключіть негативний акумулятор і повторно протестуйте. Якщо двигун не спрацьовує, вийміть стартер і повторно протестуйте.
Дотримуйтесь проводів від стартера до реле стартера. Переконайтесь, що дроти не містять корозії, стирання та пошкоджень. Очистіть або відремонтуйте за потребою. Помістіть червоний зонд на клему реле 85. Нехай хтось перемикає клавішу на "Пуск", поки ви вимірюєте напругу на реле стартера. Напруга має бути приблизно 12,6 вольт. Якщо напруга правильна, відкотьте реле стартера. Щоб підняти реле, витягніть старе з розетки і вставте нове реле. Якщо напруга невірна, то виникає проблема з ланцюгом запуску запалювання. Шукайте розірваний провід або розірваний перемикач клавіш до коробки запобіжників / реле. За необхідності відремонтуйте джгути.
Предмети, які вам знадобляться
- Цифровий вольтметр
- Маленька дротяна щітка або стара зубна щітка
- Харчова сода
- Захисні окуляри
