Зміст
Вироблявся з 1930-х до 1990-х років, двигун Детройт Дизель Серія 71 - один з найбільш стійких конструкцій дизельних двигунів, що коли-небудь розроблявся. Спочатку замислювався як альтернатива автомобільній дорозі широким паровозним дизельним двигунам General Motors, серія 71 зарекомендувала себе як гідна використання у безлічі морських, промислових та військових застосувань.
Історія компанії
General Motors вступив у розробку дизельних двигунів у 1930 році, коли компанія придбала Winton Engines - виробника морських дизельних двигунів - та Electro-Motive Engineering - виробника дизельних двигунів залізничного локомотива. Бізнес з двигунами локомотивів GM був швидко успішним, і компанія створила свій дизельний дизельний відділ у Детройті в 1937 році, щоб розпочати розробку менших двигунів для промислових та морських застосувань. Підрозділ продовжував випускати двигуни для GM протягом повоєнних років, і в 1970 році він був об'єднаний з підрозділом Елісон. Зниження продажів у 1980-х роках призвело до покупця Detroit Diesel, а контрольований інтерес до компанії придбав корпорація Roger Penskes Penske у 1988 році.
Серія 71 Витоки
Двигун серії 71 був першим продуктом дизельного дивізіону GM Detroit. Це був двоциліндровий двигун з об’ємом 71 кубічних дюймів на циліндр. Спочатку призначений для використання у вантажних автомобілях та насадках GM, двигун розроблений таким чином, щоб скористатися різноманітними колекторами, кріпленнями, генераторами і трансмісіями, що дозволяє використовувати його в широкому діапазоні морських і промислових застосувань. Коли США вступили у Другу світову війну, серія 71 була пристосована для використання у морських десантних суднах та танках, а також у багатьох інших військових програмах.
використання
Серія 71 виявилася надзвичайно багатогранною. Він застосовується в промислових областях, таких як вироблення електроенергії, охолодження та накачування, а також у морській енергетиці, а також для руху в невеликих буксирах і робочих катерах. Після Другої світової війни Детройт Дизель представив версії двигуна, які можна було б використовувати в автомобільних автострадах.
варіації
Двигуни серії 71 випускалися в одно-, дво-, три-, чотири- і шестициліндрових версіях, всі вбудовані конфігурації. У 1950-х роках двигуни серії 71 у V конфігураціях були представлені у шести-, восьми-, 12- та 16-циліндрових версіях. Конфігурація двигунів вказана в його назві, тому 6-71 - це лінійний шестициліндровий двигун, тоді як 6V-71 - це V-6. Суфікси оснащені турбокомпресорами, інтеркулерами або вентиляторами типу Roots; двигун 6-71TIB оснащений усім цим обладнанням.
