Зміст
На ринку доступні десятки різних рецептур моторного масла, і кожна претензія має кращу цінність, ніж інші. У певному сенсі вони все правильно. Сучасне моторне масло сильно відрізняється від мастил старих; нові склади починаються від більш досконалих базових запасів і містять ряд вдосконалених добавок для підвищення продуктивності, пробігу та терміну служби двигуна.
проблема
Двигуни постійно скидають мікроскопічно тонкі шари металу з підшипників і гуми з внутрішніх ущільнювачів.Єдиний спосіб уповільнити цей знос - це мати прикордонний шар мастила між компонентами, але навіть найкращі мастильні матеріали не можуть повністю припинити зношування. У міру зношування компонентів двигунів зазори між ними
Базовий запас
Більшість двигунів з високим пробігом є на півдорозі між синтетичною сумішшю та звичайною олією. Реально - синтетичне мінеральне масло та чиста синтетична мастило, машинне мінеральне масло та чиста синтетична мастило (визначається як мастило, що виробляється в лабораторії, на відміну від рафінованої олії). Масла з високим пробігом - менш чисте синтетичне масло - яке в чистому вигляді коштує близько 400 доларів на чверть - і трохи менше, ніж звичайна синтетична суміш. За обсягом олія високого пробігу - це переважно високоякісне мінеральне масло.
Кондиціонери
Масло з високим пробігом містить кілька різних типів добавок, призначених для запобігання протікання та продовження терміну служби двигуна. Основна його добавка - це «кондиціонер ущільнення», який не тільки просочується ущільненнями клапанів двигунів і змащує їх, але фактично змушує ущільнення розширюватися. Після розширення ущільнення клапанів щільно притискаються до штоків клапана, що сприяє зменшенню кількості масла, що надходить у циліндри.
Реставратори двигуна
Деякі масла з високим пробігом містять порошкоподібну сполуку під назвою CSL, яка розшифровується як «Мідь-Срібло-Свинець». При введенні в гарячий двигун порошок CSL плавиться і служить для заповнення крихітних ям у стінках циліндрів, поршневих кілець і штоках клапана. Ці невеликі ями дозволяють зайти в камери згоряння і залишити його на дні циліндра.
міркування
Двигуни, які потребують великого пробігу моторного масла, такі як надмірний витрата масла, масляний дим (синій дим, що надходить з вихлопної труби), обдув двигуна (гарячі вихлопні гази, що надходять з вентилятора кришки клапана ), втрата потужності та / або економія палива. Якщо ваш двигун на ньому більше 75 000 миль, і ви мали можливість його запустити. Двигун з високим пробігом може допомогти зменшити подібні симптоми, пов'язані зі зносом, тому, можливо, варто того, якщо ви ніколи не використовували його раніше.
