Зміст
Термін "Hemi" був торговим знаком корпорації Chrysler в 1964 році; Однак концепція та та сама технологія використовуються іншими компаніями під різними назвами. Система Multi-Displacement (MDS) - це також розроблена Chrysler технологія, що включає змінний об'єм двигуна. Він схожий з технологіями Active Cylinder Control, Active Fuel Management та Variable Cylinder Management, розробленими відповідно Mercedes-Benz, GM та Honda.
Chrysler Hemi Двигун
Двигун Hemi був двигуном внутрішнього згоряння, розробленим Chrysler, який використовував напівсферичну камеру згоряння. Цей продукт був удосконалений у галузі повітряного потоку та великих клапанів. Цей потужний двигун використовувався в літаку XP-47, де він генерував максимальну потужність від 2500 до 3500 кінських сил. Його також застосовували в експериментальних цистернах. Він став популярним, коли він завоював перші три місця в автогонці Daytona 500 1964 року. Сучасна Hemi сильно відрізняється від оригінальної Hemi, залишається лише перпендикулярне розташування клапана. Вони замінили лінію двигунів Chrysler на початку 2000-х. Сучасний Hemi був випущений з переміщеннями 5,7 л, 6,1 л та 6,4 л, усі з яких мали MDS. Остання версія 6,4 л мала максимальну потужність 525 кінських сил.
Мультизмінна система
Технологія MDS дозволила дезактивувати деякі балони, коли вони не потрібні. При низькій потужності MDS активував лише чотири циліндри. Коли потрібно було більше енергії, активувався режим V-8. За словами Крайслера, це призводить до економії палива з ефективністю до 20 відсотків. Ця система також призвела до зниження витрат на двигун. MDS було ввімкнено через систему електронного управління дроселями. Цей продукт плавно переходить на вісім-чотири циліндри приблизно за 0,040 секунди.
Гемі-двигуни, оснащені MDS
5,7-літровий двигун Hemi V-8 з автомобілями Dodge, Chrysler та Jeep. У 2005 році він був доступний у Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Magnum та Jeep Grand Cherokee. У 2006 році він був обладнаний у Dodge Durango, Dodge Ram 1500 та Jeep Commander. Це стає доступним для Chrysler Aspen у 2007 році та Dodge Challenger у 2009 році. Станом на грудень 2010 року на веб-сайті Автомобіля та водія йдеться про 6,4-літровий двигун Hemi V-8 з MDS, який буде доступний у 2011 році Dodge Challenger SRT8. інші майбутні моделі SRT V-8. Однак MDS не буде доступний для автомобілів з механічною коробкою передач.
