Зміст
У 1970 році Chevrolet планував впровадити у свої автомобілі, особливо Corvette, двигун з об’ємом 454 кубічних дюйма, який одержав назву LS7. Цей великий блоковий двигун був розширеною версією L88, з алюмінієвою головкою. Після нетривалої кар'єри LS7 Chevrolet використовував LS6, менш потужний 454 двигун, у своїх автомобілях.
виробництво
Chevrolet спроектував LS7 454 на початку 1970 року, але він ніколи не розміщувався в жодних транспортних засобах, які продавалися громадськості. Корвет з двигуном LS7 був випробуваний автором журналу Sports Car Graphic, який повідомив, що автомобіль міг виконати чверть милі за 13,8 секунди зі швидкістю 108 миль на годину. Але через автомобільну культуру 1970-х та підвищені стандарти викидів, Chevrolet ніколи не продавав LS7 в жодному зі своїх транспортних засобів. Однак деякі компоненти, як і впускні колектори, продавалися окремо як частки продуктивності.
Боротьба і хода
Цей двигун мав отвір 4,251 дюйма і хід 4,00 дюйма. Діаметр циліндрів, що створюють рухоме кільце і поршневу збірку, вказаний як отвір, тоді як загальна відстань, яку поршень знаходиться в циліндрах, вказана як хід.
продуктивність
У 1970 році коефіцієнт стиснення LS7 становив 11,25 до 1, коефіцієнт, який представляє потужність двигунів камери згоряння. Більш високі коефіцієнти стиснення можуть виробляти більше енергії. Високий коефіцієнт стиснення LS7s означає, що він може виробляти 465 кінських сил при 5200 об / хв і 490 футів крутного моменту при 5200 об / хв. Крутний момент означає кількість роботи, яку може виконати двигун, а кінські сили - це те, наскільки швидко він може виконати цю роботу.
Інші технічні характеристики
У 1970 році LS7 мав міцні підйомники клапанів і високопродуктивний розподільний вал. У ньому була подача палива Holle 800CFM в топку-барель. Якби вона була продана публіці, вона з’явилася б у транспортних засобах, таких як Corvette.
