Зміст
Датчик рівня в паливному баку насправді є комбінацією трьох компонентів; поплавок, виконавчий стрижень і резистор. Ця комбінація компонентів має змінний сигнал до пального манометра або електронного пристрою - "маленьку чорну скриньку" - яка спрацьовує манометр палива. Складання датчика часто називають a. Це відносно проста система розуміння функції кожної частини.
поплавок
Поплавок можна візуалізувати, подумавши про балку в унітазній цистерні. Плавучий поплавок - герметичний композитний золотий еліпсоїд із золота або суцільна піна - як правило, овальний, а не круговий і лежить на поверхні палива. Він кріпиться до поворотного приводу стрижня.
Пусковий стрижень
Коли рівень бензину чи дизеля в баку змінюється, поплавок переміщується вгору і вниз поверхнею палива. Він кріпиться до тонкого металевого виконавчого стрижня, один кінець якого рухається разом з ним. Стрижень повертається в деяку точку по його довжині, потім протилежний кінець кріпиться до заземленого змінного резистора.
резистор
12-вольтова живлення подається на кінець акумулятора. Дріт від резистора проходить до манометра палива. У деяких транспортних засобах провід прямує безпосередньо до датчика, а в інших - до крока або електронного пристрою, який інтерпретує сигнал і спрацьовує механічний датчик або цифрове зчитування.
Як це працює
Всередині резистора пристрій, що нагадує крихітний склоочисник, переміщується по смузі резистивного матеріалу рухом приводного стрижня. Чим далі уздовж смуги є кінець лінії склоочисника. Склоочисник орієнтований, тому найбільший опір зустрічається, коли резервуар знаходиться на найпотужнішому рівні, а найменший - коли бак наповнений. Максимальний сигнал - немодифікований 12-вольтовий струм - змушує голку в манометрі палива перекинутися на "повний". Коли рівень палива зменшується, поплавок падає, стрижень приводу змушує склоочисник рухатися землі, а струм передається на датчик. Голка показує зменшене читання. Коли резервуар порожній, поплавок знаходиться за найнижчою ціною, а склоочисник знаходиться в кінці витривалості землі. Голка далеко не рухається, тому читається «порожньо».
неточності
Часто поплавок досягає повного ступеня свого механічного життя ще до того, як він повністю порожній. Це пояснює, чому багато автомобілів мають пройти довгий шлях, перш ніж почати заправляти, а деякі машини можуть пробігати багато миль.
