Зміст
Автомобільні пробки для заморожування - це круглі металеві пробки, встановлені в отвори для лиття в блоках двигуна. Ці пробки тонкі, а іноді іржавіють, що дозволяє просочуватися теплоносію двигуна. Коли це станеться, стару заморожувальну пробку потрібно вийняти та замінити новою. Установка нагрівачів блоків двигуна також вимагає зняття пробки з морозом. Проблема в тому, що ці штепсельні вилки затиснуті і заглушені в блок.
Push-In метод
Багато автомобільних механіків використовують молоток і удар, щоб прогнати стару штепсельну вилку через отвір для лиття і в блок. Потім вони повертають штепсельну вилку на 90 градусів, щоб її можна було намотати плоскогубцями і витягнути з отвору. Це працює більшу частину часу. Хоча це не найкращий результат, головна проблема - залишити його на місці, якщо його абсолютно неможливо знайти.
Метод гвинта
Коли доступ дозволяє, найкращий спосіб видалити плагін - це витягнути його з отвору для лиття. Зубний молотковий золотистий молоток із точкою гвинта вкручується в попередньо просвердлений отвір у пробці для заморожування та використовується для виймання пробки. Можлива проблема цього методу виникає, коли штепсельна вилка дуже тонка, і гвинт просто витягується з металу. З цієї причини найкраще просвердлити отвір біля зовнішнього краю пробки для заморожування там, де, швидше за все, метал буде найміцнішим.
Спосіб прорізування
Третій спосіб вийняти плагін - це свердління отвору в штепселі та вставте в отвір точку викрутки. Використовуючи край отвору для лиття як опору, механік просто виймає пробку з морозу з отвору. Якщо центр штепсельної вилки пропущений через отвір, отвір не потрібен, а викрутка вставляється безпосередньо через вилку заморожування.
