![Технічні характеристики комода TD7G - Ремонт Автомобілів Технічні характеристики комода TD7G - Ремонт Автомобілів](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/dresser-td7g-specifications.jpg)
Зміст
Дизельний гусеничний комод Dresser TD7G був побудований та проданий між 1991 та 1994 роками відділом маркетингу Dresser, що входить до складу Dresser-Rand Co., Houston. На базі комода з дизельним двигуном потужністю 70 к.с. TD7G мав робочу вагу 14 600 фунтів. в стандартній конфігурації, хоча низький тиск на землю - 15 500 фунтів.
Двигун та привід
Гусеничний бульдозер Dresser TD7G приводився в дію дизельним двигуном D240N потужністю 70 к.с. Заїзд на гусеничні сталеві колії здійснювався за допомогою механічної передачі перемикання потужностей із трьома передніми та трьома передачами заднього ходу. Максимальна швидкість руху вперед становила 5,7 милі на годину, тоді як максимальна швидкість у зворотному напрямку була трохи швидшою за 6,6 миль / год. Гусениця має стандартну колію шириною 15 дюймів у стандартній конфігурації, які були встановлені на рамі доріжок з п’ятьма роликами.
розміри
Прикладом меншого гусеничного бульдозера, що потрапляє до класу від 60 к.с. до 74 к.с., TD7G розміром 12 футів 7 дюймів. Стандартна модель була шириною 5 футів 7 дюймів, а версія низького тиску - шириною 7 футів. Калібрована гусениця - яка вимірюється від середини однієї колії до середини другої - в обох випадках становила 52 дюйма.
Параметри роботи
Бульдозерний гусеничний комод TD7G оснащений лезом, що дозволило оператору змінювати як кут, так і нахил. Як стандартні, так і моделі низького тиску можуть досягти максимального тяги в 25 500 фунтів. від їх дизельних двигунів потужністю 70 к.с. Стандартна модель важила 14 600 фунтів. і 6,2 фунт / кв.дюйм, незважаючи на вагу 15 500 фунтів., через більшу площу поверхні доріжок.
історія
Модель гусениць Dresser TD7G TD7E TD7E і замінена TD7H, яка була побудована з 1994 по 2000 рік. Це був період змін для компанії, яка була об'єднана з Ingersoll-Rand в 1987 році, щоб утворити Dresser-Rand Co. У 1998 році Дрезсер-Ранд та його головний конкурент, Халлібуртон, об'єдналися, щоб утворити компанію Halliburton Co., хоча компанії знову відокремилися в 2001 році. Dresser вже не будує гусеничні бульдозери, але дизайни компаній живуть у польському діапазоні Dressta, де поточний еквівалент TD7G становить 74 к.с. TD-7M.