Зміст

• Дивні звуки двигуна
• Візуальні відмінності у вирівнюванні двигуна
• Пошкодження та протікання інших механічних деталей

Кріплення двигуна або кріплення двигуна призначене для кріплення двигуна автомобіля до рами самого автомобіля. Кріплення зазвичай виготовляються з гуми та металу. Гума використовується для утримання двигуна і тряску двигуна. Призначення всіх кріплень двигуна однакове, а кількість кріплень двигуна змінюється в залежності від автомобіля. Кріплення двигуна з часом можуть пошкодитися. Якщо ваші автотранспортні засоби погані, у вас будуть кілька певних ознак та симптомів.

Дивні звуки двигуна

Запустіть двигун і дайте йому працювати кілька хвилин. Поверніть двигун і уважно слухайте. Чи відчуваєте ви надмірну вібрацію? Якщо кріплення двигуна нестабільне або зламане, двигун рухатиметься навколо і створюватиме вібрацію, яку ви зможете відчути і почути, перебуваючи всередині транспортного засобу. Коли двигун працює на холостому ходу, слухайте брязкальця. Для стабілізації двигуна та забезпечення його вільного руху під капотом присутні кріплення двигуна. Якщо кріплення двигуна погано, двигун буде рухатися, натикаючись на інші частини в процесі, створюючи звук стукання або грому.

Візуальні відмінності у вирівнюванні двигуна

Спустіть капот і подивіться, чи двигун виглядає нерівним. Якщо він виглядає так, що він трохи відрізняється від свого нормального положення, це може бути викликано пошкодженим або пошкодженим кріпленням двигуна. Кріплення двигуна призначене для підтримки двигуна у вирівнюванні. Нахил або провис двигуна є ознакою пошкодженого або зламаного кріплення двигуна.

Пошкодження та протікання інших механічних деталей

Якщо пошкоджені прокладки випускного колектора або кришки клапана, це може бути ознакою пошкодженого кріплення двигуна. У рідкісних випадках пошкоджені кріплення двигуна можуть завдати серйозної шкоди деталям двигуна збоку двигуна. Під час прискорення двигун в процесі роботи може бути зламаний, пошкоджений або пошкоджений. Погляньте на ремені та шланги двигуна. Пошкоджені, в поганій формі або зламані кріплення двигуна можуть шланги або ремені і навіть призводять до їх надмірного обриву або оснащення двигуна. Перевірте водяний насос та гідропідсилювач керма, а також шланги радіатора. Шукайте витоки вихлопів. Перевірте, де головна труба приєднується до колектора. Якщо тут є витік, це може бути ознакою пошкодженого кріплення двигуна. Іноді сама головна труба вийде з ладу, якщо двигун пошкоджений, зламаний або потребує заміни.