Зміст
У 18-19 століттях Америка була найбільш ефективною та найефективнішою. Хоча пароплави 1800-х років могли маневрувати лише у кількох футах води, їх конструкції мали деякі недоліки.
небезпека
Паровий рух по своїй суті небезпечний, і ранні парові машини можуть бути проблемою. Щоб живити паровий двигун, ви повинні виробляти тепло, щоб кип'ятити воду і робити пар. Тоді ви повинні під тиском пари. Саме тиск, захоплений котлами, створює потужність приводити в дію поршень і згодом колесо. У дні, коли металургія була не такою прогресивною, інженерам довелося підрахувати, скільки витримують котли під тиском. Вони не завжди оцінювали правильно, оскільки вибухи були поширеними.
неефективність
Основною ознакою дизайну більшості пароплавів 1800-х років був неглибокий плоский корпус для забезпечення плавучості всього в декількох футах води. Цей тип корпусу збільшив затягування човнів у воду і сповільнив її.
вартість
Будувати та обслуговувати пароплави 19 століття було дорого. Судна були виготовлені із заліза та сталі, які потрібно підтримувати в морському середовищі.
Конкурентний недолік
До 1830-х поїзди почали конкурувати з пароплавами і врешті забрали багато бізнесу.
