Зміст
У чомусь вам потрібно задуматися, чи існування тяги є своєрідним мовчазним визнанням того, що вони стають кращими водіями, ніж застрягли. Потім знову реактивні пілоти регулярно використовують керовані комп’ютером системи "польоту за дротом", і реактивні літаки є приголомшливими. Але їм також не доведеться мати справу зі снігом, який не піднімає ноги, де контроль тяги не допомагає.
"Off" Isnt "Off"
Раніше було так, що системи контролю тяги та стійкості мали просту кнопку "Вкл. / Вимк." - а деякі з них все ще працюють. Проблема полягає в тому, що в наш час для багатьох систем "Вимкнено" не завжди означає, що система повністю вимкнена. Частіше зараз системи дозволяють ступінь відбору в області агресивної тяги, але надзвичайно крутяться на льоду, снігу, грязі та сухому бруківці.
Чи є "Вимкнено?"
Навіть на транспортних засобах, де кнопка «Вимкнено» - це червона оселедець, є спосіб повністю відключити ТС. Різні виробники використовують різні методи; ви можете знайти своє у посібнику з власників. Але це буде щось дуже навмисне, як, наприклад, утримувати кнопку на кілька секунд, натискати її двічі та утримувати її на секунду, повертати ключ запалювання перед натисканням кнопки тощо. На багатьох автомобілях його просто натискання кнопки "TCS" на тире може здатися відсталим. На цих автомобілях загоряється індикатор "TCS", коли ви вимикаєте систему. В іншому випадку у вашій системі контролю тяги може бути окремий запобіжник у коробці, який ви можете витягнути, щоб відключити його. Але будьте обережні - системи ТК, як правило, інтегруються з іншими, такими як контроль стійкості та антиблокування.
