Зміст
Амортизатори, пружини та підкоси призначені для поліпшення впливу ударів та покращення комфорту під час їзди в автомобілі. Дороги заповнені дрібними поверхневими недосконалостями, які можуть потрясти автомобіль та пасажирів всередині. Опори відносяться до типу підвіски, тоді як удари та пружини є складовою частиною всіх підвісних вузлів.
поштовхи
Амортизатори - це механічні пристрої, призначені для зменшення впливу їзди на дорозі. Амортизатори складаються з колони з гідравлічною рідиною і поршня. Рідина пригнічує вплив на поршень і згладжує їзду для пасажирів. Амортизатори працюють разом із пружинами для обробки вертикальних ударів. На відміну від пружин, амортизатори працюють у постійному зв’язку з дорогою. Амортизатори встановлені в гідравлічній рідині, повітрі або під тиском азотного газу.
пружини
Пружини - це котушки, які поглинають вертикальний удар. Подібні за функцією поштовхи, пружини розроблені зовсім по-іншому. Складаючись з великого стрижня з металу, утвореного в спіраль, пружини здатні поглинати велику кількість енергії. Однак пружини не добре поглинають невеликі удари. Якби це був лише один з цих амортизаторів, невеликі задирки на дорозі були б нестерпними. Пружини зазвичай зустрічаються у всіх системах підвіски.
розпірки
Опори - це тип підвісної системи, присутній у багатьох автомобілях. Опори MacPherson - це найпоширеніша форма підпірки, яку можна поглинати рульовим поворотом. У цій системі при повороті керма також фактично обертається опора. Це обертання забезпечує можливість повороту коліс. Опори здатні поглинати бічний удар і дорожчі, ніж інші форми підвіски.
