Зміст
Запущений у 1990 році, Сатурн виготовляв їх, будував свою продукцію, будував "новий вид автомобільної компанії". Доступні, енергоефективні та вихваляні кузова панелі, Saturns були розроблені, щоб подобатись молодим покупцям та людям з обмеженим бюджетом. Більш доброю частиною плану Сатурна був також більш приємний дилерський офіс із ціновою політикою без торгів.
Серія S була оригінальним компактним седаном Saturns. Хоча це було дуже важливо протягом 1990-х, він все ще був таким же, як Сатурн дебютував у 2002-му модельному році. На останньому році виробництва SL1 був версією середнього класу, в той час як SL2 - це найпопулярніша модель S-Series.
Зовнішні та внутрішні розміри
SL1 і SL2 були однаковими за розмірами, як всередині, так і зовні. Вони вимірювали 178,1 дюйма в довжину, 66,4 дюйма в ширину і 66,4 дюйма у висоту, і їхали на колісній базі 102,4 дюйма. Водій та передній пасажир отримали 39,3 дюйма висоти для голови, 53,9 дюймів для плечей, 49,2 дюйма кімнати стегна та 32,8 дюймів для ніг. Вершники на задньому сидінні отримали 38 дюймів для головної частини, 53,1 дюйма для плечей, 50,2 дюйма для стегон і 32,8 дюймів для ніг. В обох седанах було місця для 12,1 кубічних футів вантажу в їх багажниках.
трансмісія
SL1 працював на 1,9-літровій камері з однокамерним вбудованим холодильником. Він виробляв рівномірну потужність при 5000 об / хв і 114 футових моментів 2400 об / хв. У SL2 був оновлений варіант з подвійною кулачкою кулачка того ж чотирициліндрового двигуна. Він генерував відносно надійні 124 кінські сили при 5600 об / хв і 122 футових моменти при 4800 об / хв. Обидва автомобілі оснащені стандартною п'ятиступінчастою механічною або додатковою чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. SL1 міг розігнатися від 0 до 60 миль / год за 9,6 секунди, тоді як більш м'язистий SL2 міг би впоратися з тим же завданням за 8,5 секунди. Ці методи особливо вражають, і вони виконуються в межах норми для свого класу.
Особливості та параметри
Стандартний кулачок SL1 з 14-дюймовими сталевими колесами, гідропідсилювачем керма, тканиною оббивки, розділеною спинкою заднього сидіння, регульованим нахилом кермом, переривчастими склоочисниками, задньою дефростером та стереосистемою AM-FM з чотирма динаміками. SL2 додав 15-дюймові сталеві колеса, функцію опори попереку для сидіння та кондиціонер.
безпеки
Що стосується функцій saftey, SL1 та SL2 рівномірно відповідали. Обидві моделі є стандартними з подвійними передніми подушками безпеки, тоді як ABS, подушки безпеки бічних штор та контроль тяги були доступні як варіанти.
Дані споживачів
Хороша економія палива є однією з головних позитивних характеристик, якими відомі Сатурни. SL1 та SL2 справді були досить ощадливими на газовому насосі. SL1 2002 року отримав рейтинг EPA - 25 у місті та 36 на шосе з механічною коробкою передач та 24-34 з автоматичною. Більш потужний SL2 оцінювався в 32-34 з посібником і 22-32 з автоматичним. У той час як багато водіїв відчувають, що у автомобілів S-Series Saturn бракує витонченості та витонченості деяких їх конкурентів - таких як Honda Civic та Toyota Corolla - вони звернулися до людей, які шукають багато своїх грошей. Коли новий, SL1 мав базову ціну лише $ 12,030, тоді як SL2 стартував від $ 13,515. Станом на 2014 рік, добре використаний приклад. Компанія Kelley Blue Book повідомляє, що SL1 2002 року коштує близько 1425 доларів, а SL2 має повернути приблизно 1675 доларів.
