Зміст
Форд 500 продавався з 2005 по 2007 рік і оснащувався варіантами для двох різних передач. Один був шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, встановленою у моделях переднього приводу SEL та Limited, але другий - це безперервно змінна передача, або CVT, застосовувана у моделі переднього приводу SE та повнопривідного Ford 500s Кросовери на фрістайлі Ford. Це був незвичний вибір трансмісії для великих флагманських седанів Fords з кількох причин.
Визначено CVT
CVT використовує систему шківів і ременів або ланцюгів замість шестерень для передачі потужності від двигуна до коліс. Система була розроблена таким чином, щоб допускати лінійні зміни співвідношення «вхід / вихід» для передачі потужності, на відміну від ряду співвідношень «кроків» від передачі до передачі. CVT може переходити від низького до високого співвідношення або може повільно змінювати співвідношення, якщо потрібно, виходячи з введення драйверів.
Переваги CVT
Через лінійний характер роботи СВТ, її незвично плавну та гнучку передачу. Немає відчуття перемикання або пику та падіння двигуна, як можна було б очікувати звичайної трансмісії. CVT також працює з системою управління двигуном, включаючи електронний газ, щоб знайти найкращий компроміс крутного моменту, економічності палива та викидів. CVT ніколи не «полює» між передачами, щоб знайти найкраще співвідношення; він просто підлаштовується під нього.
Недоліки до ЗПТ
Водії, звикли до звичної автоматики, часто не любили CVT. Наприклад, оскільки немає точок зсуву, двигун обертається до певного об / хв, а потім залишається там, передаючи відношення шківа для отримання прискорення. Відчуття подібне до звичайного невдалого зміщення. Двигун Ford 500s Duratec міг би бути галасливим, коли розганявся, оскільки він обертався, а не піднімався та падав через оберти оборотів.
Водіння вражень
За кермом Ford CVT-обладнання 500 кваліфіковано для визначення одного слова: гладке. З затримки, Ford 500 проїжджає з еластичним почуттям, оскільки немає двох-змін. Повний запуск двигуна починається з моменту коливання, оскільки двигун обертається до 4500 об / хв, перш ніж машина почне кататись, утримуючи ці обороти до досягнення бажаної швидкості. Незважаючи на круїз, цього не уникнути, хоча це може, підвищуючи економію палива, але це досить часто.
