Зміст
Резистор вентилятора двигуна відповідає за передачу струму, необхідного для переміщення повітря через вітер транспортного засобу. Повітряні резистори двигуна можуть зношуватися; якщо це сталося, двигун повітродувки більше не працює. Є кілька симптомів, які проявляються, коли резистор двигуна вентилятора погано працює. Визнаючи ці симптоми і замінивши резистор, повертається до повітряного потоку через автомобіль до належного рівня.
Переривчаста робота
Коли двигун починає виходити з ладу, двигун працює з перервами. Це часто представляє себе, оскільки вентилятор вентилятора, який не натискає на двигун, виробляє певний рівень електричного струму. Більший струм може зробити стрибок через резисторні контакти, які йдуть погано, і змусити двигун вентилятора задіяти. Двигун повітродувки знову може припинити роботу на дорозі, коли крейсерська швидкість та діючий двигун мотора знову впадуть.
Без нижчих налаштувань
Нижчі параметри вентилятора двигуна вимагають менше електричного струму для включення. Але коли резистор вентилятора двигуна виходить з ладу, це створює більший зазор між роз'ємами. Цей розрив може бути занадто великим, щоб електричний струм проходив поперек. Коли це відбувається, потужність двигуна повітродувки не працює. Верхня установка вентилятора двигуна все ще може працювати.
Скорочений рух повітря
Скорочений повітряний потік - це коли мотор повітродувки намагається переміщувати повітря через вітер, але резистор не має достатньої сили для переміщення повітря з великим тиском. Резистор двигуна вентилятора отримує потужність, але не повну силу. Зниження руху повітря може відбуватися зі швидкістю обдувки двигуна. Залежно від того, скільки резисторів все ще функціонує, зменшений потік повітря може бути переривчастою проблемою.
