Зміст
Джип CJ7 входить до серії CJ - дід спортивного комунального автомобіля. CJ зародився як універсальний автомобіль для американських військових під час Другої світової війни; Після війни в 1945 році він перейшов до цивільного виробництва, звідси і назва CJ (для цивільного джипу). Вілліс-Оверленд виробляв CJ з 1944 по 1953 рік. Кайзер-джип пройшов через 1970 рік, коли American Motors Corporation придбала джип. Chrysler придбав Джип у 1987 році, через рік після того, як CJ7 припинив виробництво.
CJ7 Backstory
Коли AMC взяла на себе Jeep в 1970 році, вона намагалася надати серії CJ більше універсальності, зробивши її більшою, з більшим комфортом для істот, навіть за стандартами 1970-х, CJ7, який дебютував у 1973 році, був ще спартанським, і переважно грубим дорожній транспортний засіб. Тим не менш, він оснастився новою автоматичною системою повного приводу, яка отримала назву Quadra-Trac та новий двоступінчастий кейс передачі за сумісництвом. У CJ7 також були передня вісь Dana 20/30 та задня вісь AMC 20.
Під капюшоном
Більше кількох двигунів працювали на Jeep CJ7 з 1976 по 1983 рік. Серія CJ7 демонструвала сім варіантів потужності протягом тривалого періоду виробництва. Кулачок CJ7 із 160-сильним 225-кубовим дюймовим безмоторним V-6; 2,5-літровий чотирициліндровий залізний герцог 82 кінських сил; АМС 100-силовими силами 232 і 150-сильними 258 прямо-шістдесяти; і 1505 кінських сил 305 V-8. Показник кінських сил 258-х років знизився до 110 після нестачі пального в 1970-х. CJ7 також постачався з рідко використовуваним 2,4-літровим дизельним чотирициліндром Isuzu. 5-літровий V-8 також працював на CJ7. Він мав коефіцієнт стиснення 8,4 до 1, розвиваючи 126 кінських сил і 218 футових фунтів крутного моменту.
трансмісій
Починаючи з 1976 року, CJ7 оснащувався триступінчастою автоматичною коробкою передач TH400, чотириступінчастою механічною коробкою передач T18 або триступінчастою механічною коробкою передач T150. У 1980 році триступінчаста автоматична коробка передач TF904 була приєднана до 2,5-літрових двигунів, тоді як триступінчаста автоматична TF999 була приєднана до 258 прямих шести двигунів. Чотириступінчастий посібник був стандартним обладнанням у CJ7 після 1979 року. Починаючи з 1982 року, п'ятиступінчастий посібник T5 став доступний у CJ7.
розміри
Серія CJ постійно збільшується в розмірах протягом десятиліть, CJ7 є найбільшою з усіх моделей CJ. Ранній післявоєнний CJ2A мав 80-дюймову колісну базу, загальною довжиною 122,75 дюйма. Ранні версії CJ-5 до 1971 року мали 81-дюймову колісну базу, тоді як колісна база моделей CJ5s після 1971 року зросла на два дюйми до 83 дюймів. Усі CJ5 мали загальну довжину 139 дюймів. Коли CJ7 прибув, колісна база виросла до 93,3 дюйма, загальна довжина 148 дюймів. CJ7 був набагато вище, ніж CJ5, стояв у 1979 році на 67,7 дюйма, а також ширший, 68,5 дюйма. У паливному баку CJ7s було 15,1 галонів палива.
шасі
Система підвіски серії CJ У CJ2A були передні та задні жорсткі осі з листовими пружинами. Система рульового управління була черв'ячно-прив’язною. Він їхав на 16-дюймових колесах. Моделі CJ5 і CJ7 мали передню і задню вісі з напівеліптичними пружинами крила та рециркуляційною кульовою системою Saginaw. Всі моделі CJ мали чотириколісні барабанні гальма, моделі CJ7. У CJ5s та CJ7 також було встановлено 16-дюймові диски.
