Зміст
PT Cruisers - це стильні та популярні автомобілі клиноподібної форми виробництва Chrysler та натхненні панельними фургонами 1930-х років. Однією з найпоширеніших проблем, про яку повідомляють власники PT Cruiser, є проблеми холостого ходу в режимі холостого ходу - грубі або забиті простої, коли PT Cruiser повністю припиняється, коли працює кондиціонер. Знання, як отримати коди помилок з вашої PT Cruiser, може допомогти вирішити неполадки.
Перевірте коди помилок PT Cruiser
Ключовим моментом для розуміння кореня вашого PT Cruiser є проблема отримання кодів помилок PT Cruiser, про які повідомляє бортова комп'ютерна система. Щоб переглянути будь-які коди помилок на вашому комп’ютері, вставте свій ключ у запалювання та встановіть його у положення пробігу. Поверніть ключ позиції та положення другої позиції Будь-які коди помилок повинні з’являтися на одометрі, і якщо у вас немає кодів, одометр буде прочитати "зроблено". Зверніть увагу, що деякі коди починатимуться з P. Коди, пов'язані безпосередньо з проблемами PT Cruiser Idle, будуть "Помилка 505, Мотор, що працює в режимі холостого ходу, не працює належним чином "або" Помилка 1294, "Ви знаєте, що шукаєте?" для управління двигуном з регулюванням швидкості, що перевіряється. Якщо жодних кодів помилок, пов'язаних із проблемами швидкості двигуна на холостому ходу, заміна свічок запалювання може вирішити ваші проблеми в режимі очікування.
Замініть свічки запалювання
Заміна свічок запалювання PT Cruiser може зробити кожен бажаючий з невеликими інструкціями. Почніть з «зазору» нових свічок запалювання на рівні до 50. Відповідно до вказівок у вашому посібнику з технічного обслуговування PT Cruiser, зніміть кришку двигуна, а потім п'ять болтів-8 мм розетку, що з'єднує дві верхні половинки впускного колектора. Вийміть трубку EGR за допомогою 8-мм розетки та 13-мм розетки, а потім від'єднайте повітряний шланг від повітряної коробки за допомогою гвинтовідводу та 13-мм розетки, видаливши болт, розташований під отвором корпусу дроселя. Поверніть верхній впускний колектор вгору і тримайте його на повітрі у повітрі його, щоб уникнути пошкодження прокладки). До верхнього колектора прикріплені також дроти, датчики та м'який вакуум, які ви не повинні пошкодити. Закрутіть і витягніть штепсельні вилки та розетки 3-дюймовим штепселем. За допомогою голкового носа вийміть старі пробки. Перед тим, як надіти нові іскри, розпилювачі розпилювачів на нитках. Якщо штепсельна вилка перевищує 60 000 миль, замініть і їх. Обережно вставте нові свічки запалювання і міцно вкрутіть їх. Перед тим як встановити верхній прийом, протріть його ганчіркою та деякою кількістю рідини для миття посуду, щоб видалити зайву олію. Замініть дротяні черевики, верхній впускний колектор та кришку двигуна у зворотному порядку.
