Паливний інжектор Toyota використовує електромагніт, щоб керувати пальцем. Прищіпка піднімається за рахунок використання магніту і дозволяє палива протікати через інжектор. Паливний форсунка має живлення, як тільки ключ увімкнено. Комп'ютер подає ланцюг заземлення протягом певного часу, коли форсунки палива відкриті. Це обчислюється в мілісекундах. Звичайний час роботи або робочий цикл для інжектора становить 2,5 - 4,0 мілісекунди.

Інжектори Toyota не відкриваються далі - лише довше. Коли виникають проблеми з форсунками палива, як правило, з проблемою протікання всередині або зовні, вони забруднюються і засмічуються. Якщо в балоні є промах, а система запалювання не викликає жодних проблем, слід перевірити форсунку палива. Паливний форсунка може призвести до пропуску, ідентичного пропуску запалювання в двигуні. Подивіться на форсунки, чи не протікає в корпусі форсунок або ущільнювальне кільце, де вони підключені до паливної рейки. Якщо витоків немає, важливо знати, як реагувати на RPM. Коли відключається інжектор, обертів повинен знижуватися від 300 до 400 об / хв. Коли в балоні виявлено, що обертів не падає, інжектор не працює належним чином.

Скористайтеся нічим світлом або тестером ланцюга, і перевірте наявність напруги на позитивній стороні інжектора, щоб переконатися, що дріт справна. Вставте негативну сторону тестера ланцюга в негативну сторону з'єднувача інжектора, а сторону голки випробовуйте в позитивну сторону з'єднувача. Під час роботи двигуна світло в ланцюзі слід перевіряти кожного разу при включенні інжектора. Якщо миготіння немає, але інжектор має живлення, виникає проблема з дротом до ланцюга драйвера інжектора в комп'ютері. Якщо це спалах, проблема з інжектором. Покладіть довгу викрутку на рот, а інший кінець на інжектор, і слухайте клацання. Клацання означає, що воно працює. Якщо не чути шуму, інжектор поганий і його слід замінити. Якщо він клацає, інжектор забивається і його слід замінити.