Зміст
У 1998 році GM почала випускати лінійку двигунів з назвою "Vortec". Ця лінійка двигунів, до якої входить 4,3-літровий V-6, створює вихор всередині двигунів згоряння. 4,3-літровий V-6 був першим у двигуні Vortec.
Головка циліндра
У двигуні головка циліндра, яка також називається головкою, сидить над циліндрами двигуна на блоці двигуна. Весь компонент складається з платформи, яка включає клапани та свічки запалювання. Виробникам потрібно буде переконатися, що всі болти та гайки затягнуті до необхідної та відповідної міри. Крутний момент відноситься до величини сили, необхідної для обертання предмета, в даному випадку гайки або болта, навколо точки осі або повороту.
специфікації
У двигунах, що випускалися до 1996 року, на болти головки циліндрів потрібно 65 футових моментів. У двигунах, виготовлених під час або після 1996 року, головка циліндра закручувала 22 фути крутного моменту. У випадку, якщо болти потрібно закрутити двічі.
Пов'язані технічні характеристики
Чотири внутрішніх болта випускного колектора у всіх 4,3-літрових двигунах V6 прикріплені до головки циліндрів із 30-футовим моментом крутного моменту, а всі інші болти з'єднані з 20 футовими фунтами. Болти впускного колектора потребують 33 фунтів крутного моменту, щоб правильно з'єднатися з головкою циліндра. Свічки запалювання потребують 11 фунтів крутного моменту, щоб прикріпити до головки циліндра. Кришки клапанів у двигунах до 1996 року потребували 7,5 фунта крутного моменту, а в 1996 та пізніших двигунах - 8,83 футових фунтів.
