Зміст
З двигуном Corvette в передній частині та підвіскою виконання знизу, 2009 Chevy TrailBlazer SS міг приїхати дітладів до футбольних тренувань та балетних концертів з прискіпливістю. Ця позашляховик була чудовою в свою епоху, з повноваженнями, на які могли відповідати лише Grand Cherokee SRT8 та Porsche Cayenne. На жаль, модель SS померла разом з рештою лінійки TrailBlazer після 2009 модельного року.
екстер'єр
2009 TrailBlazer SS був 191,8 дюймів у довжину, 74,7 дюйма в ширину і 67,8 дюйма у висоту. Його колісна база була завдовжки 113 дюймів, а пробіг до землі - 7,8 дюйма. З двопривідним приводом TrailBlazer SS важив 4 496 фунтів, а при повному приводі він важив 4662 фунтів. Для позашляховика TrailBlazer мав хороший розподіл ваги, лише 53 відсотки його ваги були на передній осі. Зовні SS має добре обладнаний сигнал, приймач, повністю автоматичні фари з функцією затримки, протитуманні фари, мінливі склоочисники, система безпеки, 20 -в дюймів із легкосплавних коліс із шинами V-рівня та підвіскою, що автоматично регулюється.
інтер'єр
SS TrailBlazer 2009 року міг перевезти п'ятьох людей. Передні сидіння мали 40,2 дюймів підгоріння, 46,9 дюймів для ніг, 58,5 дюймів для плечей і 56 дюймів для стегна. Задні сидіння мали 39,6 дюймів підгоріння, 37 дюймів для ніг, 58,5 дюймів для плечей і 58,2 дюйма для стегна. Зі всіма місцями на місці, TrailBlazer SS міг перевезти 41 кубічний фут вантажу, і ця місткість збільшилася до 80,1 кубічних при складених задніх сидіннях. Стандартний кулачок салону TrailBlazer SSs з автоматичним клімат-контролем, задній клімат-контроль, силові передні сидіння з пам’яттю, електросклопідйомники та дверні замки, круїз-контроль, рульове управління нахилом, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, універсальний відкривач гаражних дверей, OnStar, регульовані педалі, AM Аудіосистема -FM-CD з шістьма динаміками та кріпленнями на кермі, шкіряні сидіння, заднє сидіння з розвідним складом, передні сидіння з підігрівом, сріблястий тахометр з чорною нумерацією, оббита шкірою кермо, вишиті спинки сидінь, спорт сидіння, французька строчка на центральній консолі, алюмінієві дверні підвіконня та хромовані акценти.
трансмісія
Під його капотом 2009 TrailBlazer SS прийшов з LS2, 6,0-літровим двигуном V-8. Цей двигун використовується в сучасних автомобілях GM з м'язами: Corvette 2005 по 2007, 2006 і 2007 Cadillac CTS-V і 2005 і 2006 Pontiac GTO. У SS цей двигун виробляв 390 кінських сил при 6000 об / хв і 400 футових моментів при 4000 об / хв. Він оснащений литим алюмінієвим блоком та головками, конфігурацією накладного клапана, стисненням 10,9 до 1 та червоною лінією 6,600 об / хв. Потужний V-8 сполучався з трансмісією Hydra-Matic 4L70, яка мала чотири передачі вперед. Кінцеве відношення приводу TrailBlazer SSs становило 4,10 до 1. Стандартно цей гарячий позашляховик оснащений заднім приводом, але він був доступний із орієнтованою на продуктивність системою повного приводу. Ця система повного приводу мала базовий 67-відсотковий зсув крутного моменту в тил, але центральний диференціал Torsen міг до 45 відсотків потужності на передні колеса і до 75 відсотків потужності на задні колеса, залежно від про умови. TrailBlazer SS отримав оцінку EPA за містом 12 км / год та шосе 16 миль на секунду із заднім чи повним приводом
Підвіска та гальмування
TrailBlazer SS був не просто стандартною моделлю з великим двигуном. Chevy сконструював це як всебічну продуктивність позашляховика, тому він на один розмір менший, ніж у стандартної моделі, а його пружини були до 25 відсотків жорсткішими. Передня панель стабілізатора на моделі SS була на 10 відсотків товща, ніж на базовій моделі. Система рульового управління TrailBlazer SS була розроблена для задоволення потреб моделі, оскільки вона була оснащена співвідношенням 16 до 1 із співвідношенням 20,4 до 1. 3,82 витка. 12,8-дюймові ротори - на 0,8 дюйма більше, ніж базова модель. Задні ротори залишилися однакового розміру. Chevy також замінив алюмінієві, подвійні поршневі штангенциркулі на передній частині базового TrailBlazer на чавунні, подвійні поршневі агрегати на моделі SS. ABS був стандартним для всіх моделей TrailBlazer в 2009 році.
продуктивність
Chevrolet стверджував, що час від 0 до 60-миль / миль складає всього 5,7 секунди з 2009 TrailBlazer SS та 62-футовою / миль-миль / км, зупиняючи відстань 135 футів. У незалежному тестуванні 2006 TrailBlazer - з п’ятьма більше кінськими силами, ніж модель 2009 року, але в іншому випадку той самий автомобіль - до 60 миль / год за 5,5 секунди, пробіг чверть милі за 14,1 секунди при 98 миль / год, перевищив швидкість 130 миль / год Зупинився на 70 миль / год за 180 футів 0,81 G на ковзанні. На додаток до зоряних рейтингів продуктивності, TrailBlazer SS також міг тягнути 6 800 фунтів і перевезти 1505 фунтів корисної навантаження з двопривідним приводом.
ціноутворення
У 2009 році TrailBlazer базувався на $ 37 195. Станом на червень 2014 року, Келлі Блю Книга оцінює SS TrailBlazer 2009 року від 20,2154 до 23,315 доларів від приватної вечірки. Якщо ви шукаєте покупку у дилерів, KBB оцінює позашляховик у $ 25515. Купівля попередньо влаштованої моделі у дилера GM скача цінність до 25 965 доларів.
