Зміст
Кожен двигун має впускний і випускний клапани. Клапани відкриті для забору палива або викиду вихлопів. Вони закриваються, коли завершуються їхні цикли. Стебла клапана сидять у довгих трубчастих напрямних, які забезпечують доріжку для їх переміщення вгору та вниз. Розподільний вал піднімає і опускає клапани поодиноко, або вони мають коромислі, пружини, підйомники та штовхачі, щоб допомогти їм. Іноді палиця клапана відкривається або закривається, що призводить до пропуску двигуна. Застряглі клапани можуть мати серйозні наслідки для роботи двигуна та терміну експлуатації двигуна. Вони повинні бути присутніми для швидкого уникнення катастрофічних несправностей двигуна. Діагностика повинна бути проведена негайно.
Крок 1
Шукайте будь-яке світло "Check Engine", яке висвітлює приладову панель під час нормальної роботи двигуна та руху. Якщо ви бачите попереджувальний індикатор із індикатором "Викиди", проблема може бути безпосередньо пов'язана із замерзлим клапаном. Датчики O2 (кисню) можуть забрати несправну повітряно-паливну суміш у вихлопній системі.
Крок 2
Слухайте помітний пропуск двигуна відразу після запуску. Холодний двигун приклеїть клапан, оскільки шток клапана та напрямна. Ви можете виявити переривчасту промаху або коливання, яке відходить після прогріву двигуна.
Крок 3
Будьте в курсі будь-якого двигуна, який з’явиться на індикаторній панелі приладової панелі. Застряглий випускний клапан у закритому положенні. Прослуховуйте двигун шуму чи дзюрчання, пов'язаний з попереднім запаленням (після спалювання палива). Гарячі місця на верхній частині клапана і поршня викликають цей тип шуму.
Крок 4
Каталітичний перетворювач. Гниле яйце або сильний запах сірки вказують на насичений каталітичний перетворювач, який не може спалити багату паливну суміш. Впускний клапан, що застряг у відкритому положенні, дозволяє набагато більше палива проходити через витяжну систему без належного горіння.
Крок 5
Зніміть кришки клапанів з двигуна, використовуючи відповідну розетку та гайковий ключ. Зніміть кришку одного клапана в коробці чотирициліндрового або прямого шести двигуна. Від'єднайте головний провід котушки або дроти штекера при прокаті пакету котушки. Запропонуйте помічнику накрутити двигун. Слідкуйте за всіма пружинами клапана на головці для руху. Кожну весну слід рухатися вгору і вниз з регулярним ритмом. Пружинний клапан, який не рухається, кошенят і не пересувається, вказує на стирчить клапан.
Крок 6
Зніміть дроти свічки запалювання з кожного циліндра за допомогою інструмента для зняття свічки запалювання. Утримуйте дроти штекера в належному порядку та розташуванні. Вийміть усі свічки запалювання з розетки за допомогою розетки та розетки. Перевірте електроди свічки запалювання. Вони повинні мати легкий засмаглий вигляд. Будь-яка пробка, яка виглядає мокрою, чорною, потрісканою та темно-коричневою, вказує на неправильну суміш палива або проблему перегріву, пов’язану із застряглим клапаном.
Крок 7
У датчику стиснення в одному з місць. Переконайтесь, що котушка змійовика котушки залишається відключеною. Попросіть вашого помічника закрутити двигун протягом шести-семи разів і зупиніться. Прочитайте пси (фунти на квадратний дюйм) на датчику та запишіть його.
Випробуйте всі циліндри з манометром стиснення однаково і запишіть числа. Усі циліндри повинні читати високу, з читанням не менше 30 фунтів або менше, ніж на інших. Відкритий або частково відкритий випускний або впускний клапан спричинить помітне падіння стиснення циліндра. Нульове зчитування в циліндрі вказує на застряглий клапан у широко відкритому положенні.
попередження
- Випробування накручування двигуна вимагає, щоб автомобіль знаходився в парку або нейтралі з встановленим аварійним гальмом. Вийміть основний провід котушки, щоб двигун не запускався.
Предмети, які вам знадобляться
- Набір розеток
- Гайковий ключ
- помічник
- Перо та папір
- Манометр стиснення
- Інструмент підключення дроту
