Зміст
Електронно керований впорскування палива замінив карбюратор і колекторні установки, які були настільки популярні на старих автомобілях. Використовуючи кулачок або датчик колінчастого вала, регулятор палива та абсолютний тиск у колекторі, точна кількість палива направляється через кожну головку форсунки, де вона розпорошується і скидається в головку циліндра. Впорскування палива покращує холодний запуск двигуна, виключає шкідливі викиди, підвищує економію палива та загальну продуктивність. Якщо внутрішній витік палива буде протікати всередині, це може спричинити надмірно багату суміш. Зовнішні витоки інжектора можуть спричинити небезпеку пожежі. Пошук протікання інжектора включає кілька кроків та деякі необхідні інструменти.
Крок 1
Переконайтесь, що ваш автомобіль знаходиться в парку або нейтралі, в залежності від типу трансмісії. Запустіть аварійне гальмо. Підняти капот. Вийміть негативний кабель акумулятора за допомогою розетки. Тримайте лампочку над рейкою для вприскування палива. Якщо у вас є ящик для забору холодного повітря, вийміть його за допомогою викрутки або розетки, залежно від застібки.
Крок 2
Погляньте уважно на кожну головку форсунки для палива, де вона з'єднується з паливною рейкою. Шукайте будь-які очевидні протікання дриблінгу або розпилення палива на рейці, корпусі інжектора або головці циліндра. Запах газу. Витік на головці інжектора вказуватиме на погані ущільнення ущільнювальних кілець всередині корпусу інжектора.
Крок 3
Знайдіть отвір сервісного клапана на паливі. Він буде схожий на шинний клапан Shrader з випускним штифтом. Використовуйте наконечник викрутки, щоб натиснути на розгерметизацію системи. Якщо у вашій паливі є знімна кришка, використовуйте розетку, щоб повільно відкрутити ковпачок, тримаючи ганчірку над ним.
Крок 4
Перегляньте інструкцію для власників щодо місця розташування випробувального тиску палива на рейці. Встановіть манометр палива до фіксуючого тиску, накрутивши його або використовуючи перехідний адаптер. Якщо у вашій паливі для палива не встановлено фільтр для випробування під тиском, використовуйте гайковий ключ, щоб заправити паливну магістраль прямо за паливом. Приєднання до паливної лінії та місця впуску форсунки. Приєднайте шланг манометра до середини Т-арматури.
Крок 5
Тимчасово підключіть негативний кабель акумулятора вручну. Кілька разів переведіть ключ запалювання в положення «включене» і вимкніть його - це повторно тисне на систему. Подивіться на показання на датчику. Зверніться до посібника для власників щодо правильної пси-функи або "фунтів на квадратний дюйм" для тесту на залишковий тиск. Залежно від транспортного засобу, читання буде від 30 до 80 фунтів на кв. Дюйм. Тиск повинен триматися кілька хвилин, не опускаючись. Будь-які технічні характеристики падіння тиску вказують на один витік або кілька форсунок.
Крок 6
Вийміть негативний кабель акумулятора з акумулятора. Розгерметизуйте паливну рейку, якщо ви її натиснули для перевірки залишкового тиску. Від'єднайте паливний форсунку від головки форсунки, відстебнувши затискачі. Використовуйте гайковий ключ для палива, щоб послабити лінію впускного палива. Використовуйте розетку, подовжувач і гайковий ключ, щоб послабити кріпильні болти на паливі. За допомогою тиску вручну підтягуйте паливну рейку вгору та від інжекторів.
Крок 7
Використовуйте інструмент для знімання паливних форсунок для видалення кожного інжектора, розмістивши пристрій інструменту навколо губи інжектора. Витягніть інжектор прямо вгору і назовні. Згадайте, який інжектор вписується в приймальний порт на паливі. Встановіть кожну головку форсунки назад у її приймальний отвір на паливному рейці і вставте їх вручну. Розташуйте паливну рейку, щоб ви могли з’єднати паливопровід. Використовуйте гайковий ключ для підключення паливної лінії до паливної рейки.
Крок 8
Тимчасово підключіть негативний кабель акумулятора до його клеми. Кілька разів переведіть ключ запалювання в положення «ввімкнено», щоб повторно тиснути паливну рейку. Дивіться дуже уважно на поради паливного форсунки. Жоден з них не повинен капати паливо. Будь-які витоки на наконечниках інжектора свідчать про погані внутрішні ущільнення клапанів в корпусах інжектора. Замініть всі форсунки для витоку палива.
Від'єднайте негативний кабель акумулятора на клемі. Якщо ви знайшли якісь форсунки для витоку палива, тоді вам доведеться зіткнутися з усіма ними, оскільки погані пломби зазвичай виходять з ладу приблизно в один і той же час. Зібрати всі вилучені компоненти у зворотному порядку, коли ви їх зняли. Не забудьте повернути форсунки назад в оригінальну оренду паливних рейок. Тримайте відключений негативний кабель акумулятора до кінця процесу складання.
край
- Системи вприскування палива та конструкції поставляються у безлічі конфігурацій залежно від року, марки та моделі. Щоб отримати правильні характеристики вашого двигуна, зверніться до посібника користувача. Переконайтеся, що ви знаєте, які компоненти, коли ви виймаєте їх. Складіть схеми та запишіть примітки, щоб ви запам'ятали процедуру повторної збірки.
попередження
- Не паліть поблизу двигуна під час виконання випробувань на впорскуванні палива та розгерметизації системи. Розпилюючий газ є легкозаймистим.
Предмети, які вам знадобляться
- Посібник з ремонту власників
- Магазин світла
- викрутка
- Набір розеток
- Розширення розетки
- Гайковий ключ
- Гайкові ключі
- Манометр палива
- Знімач палива для форсунки
