Зміст

• Внутрішні компоненти рульового механізму
• Невдача краватки
• Монтаж рульового редуктора
• Перевірки рульової колони
• Інші фактори

Honda Civic використовує кронштейн рульового типу, який прикріплюється до рульового кулачка з двома окремими вузлами тяги для передачі рульових сил на передні колеса. Незважаючи на те, що ця система, як правило, надійна, можуть виникати проблеми, і рульове управління відчуває себе вільно. Деяку самооцінку може виконати власник технічного кмітливості, але серйозні занепокоєння можуть знадобитися професійному техніку.

Внутрішні компоненти рульового механізму

Ослаблене рульове управління або гра може бути викликана внутрішньою несправністю рульового механізму або блоку стійки і перемикання. Якщо компоненти зношені надмірно, вхід рульового колеса може бути переданий безпосередньо на кермо. Рульова стійка зазвичай не знаходиться в полі і її зазвичай замінюють відремонтований або новий агрегат. Спостерігайте за рухом валу, поки помічник повертає колесо. Якщо вхідний вал до рульового механізму рухається, але штоки немає, запідозріть внутрішню несправність рульового механізму.

Невдача краватки

Поломка штанги може призвести до того, що рульове управління відчувається вільним у Honda Civic, який використовує окремі штоки для лівої та правої сторони переднього центру переднього центру рульового механізму. Якщо штанга нещільна, це дозволить перемістити збірку до того, як передасть рух рульовій ручці, викликаючи відчуття розсипчастості. Перевірте штанги на рухи вгору та вниз на кінцях, натискаючи та тягнучи прямо вгору та вниз. Будь-який рух у кульовій розетці - ознака невдачі. Також перевірте регулювання на вивільнені та нещільні болти.

Монтаж рульового редуктора

Рульова передача кріпиться до корпусу в Honda Civic за допомогою двох болтів, які прокручуються через рульовий механізм і правий кінець. Якщо ці болти вільні, вся передача може рухатись при повороті керма перед тим, як стрижні стяжки переміщаються, що спричиняє нещільність або гру. Зношені або пошкоджені подушки або втулки можуть викликати таке ж занепокоєння.

Перевірки рульової колони

Рульова колонка містить рульовий вал з універсальним шарніром, який кріпить кермо до вхідного вала рульового механізму. Універсальний шарнір може бути неміцним, або рульова колона може бути не зафіксована щільно до автомобіля. Перевірте універсальне ущільнення на вільні болти та переконайтесь у грі або русі в місцях з'єднання.Це також може супроводжуватися шумом при повороті керма. Рульова колонка, яку також слід перевірити на герметичність.

Інші фактори

Будь-яка руйнування або рульове управління є серйозною справою, і повну систему управління та підвіски слід перевірити, коли це помічено. Інші компоненти підвіски, такі як опори або кулькові з'єднання та втулки управління, можуть призвести до того, що транспортний засіб буде вільним. Несправність також може бути розпущеним підшипником колеса.