Зміст
З 1961 по 1974 рік Volkswagen використовував шість різних карбюраторів Solex. Ці одноциліндрові карбюратори на центрі, що мають кріплення в центрі, мали низький розмір порівняно з вуглеводами інших автовиробників, тому вони обмежені роботою VW протягом тих років. Карбюратор регулює суміш палива / повітря у вашому двигуні, тому він має все відношення до того, наскільки добре він працює. Якщо ваш класичний Volkswagen під силу і млявий, хороший карбюратор заміни дасть вам нову оренду на життя.
Бросоль H30 / 31
Brosol H30 / 31 - це пряма заміна для карбюраторів 28PCI, 28PICT та 28PICT / 1 (оригінальний виробник обладнання), які двигуни Volkswagons 36- та 40-сильний, 1200 кубічних сантиметрів використовуються з 1951 по 1965 рік. Brosol H30 / 31 трохи більше, ніж у цих карбюраторів, ви також отримаєте невеликий приріст кінських сил, встановивши його. Броселі H30 / 31 також можуть замінити карбюратори 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 та 31PICT / 3, які використовуються в двигунах від 1300 до 1600 куб. См, а австралійські магазини VW рекомендують його для всіх двигунів Volkswagen до 1600 куб. Оскільки ці двигуни відрізняються характеристиками повітряного потоку, ніж двигун 1200 куб. См, вам потрібно буде повторно розпорошити H30 / 31 Brosol, щоб забезпечити найкращу суміш палива / повітря для кожного, а також вам знадобиться 30/34 пристосування, щоб підходити до H30 / 31 до двигуна-близнюка.
П'єрбург 34ПІКТ / 3
Якщо у вас 1971 або новіший двопортовий двигун, Pierburg 34PICT / 3 - це хороша заміна вуглецю. Вироблений у Бразилії, він має пристрій прискорення насоса прискорювача, який протирається генератору, тому вам доведеться подрібнити кожух генератора, щоб цей вуглець підходив. З'єднання Pierburgs легко очищає ваш генератор, і у карбюратора є правильний порт для розподільника вакууму. Компанія також заслужила репутацію високоякісного лиття та обробки. Настільки гарні, як ці вуглеводи, вони не мають кращих втулок дросельних валів. П'єрбурзькі втулки виготовлені з м’якого алюмінію, тому вони можуть зношуватися менше трьох років. Якщо ви заміните їх на вироби з латуні, ви отримаєте кращий термін служби.
Вебер IDF
Вебер IDF є гарячим стрижнем цієї групи і виготовлений для двигунів з двома портами 1600-200 куб. См. За версією видання за січень 2000 року журналу "Dune Buggies and Hot VWs", це також "безперечно найпопулярніша лінійка карбюраторів продуктивності, що використовується на поважному боксерському двигуні VW". Ці карбюратори італійського виробництва багато хто вважає витвором мистецтва, і вони пропонуються в розмірах бору 40-, 44- та 48-мм (міліметр). Оскільки рука, холостого ходу, корекція повітря та насос прискорювача взаємозамінні, як і трубки для емульсії та вентури, ці вуглеводи можна точно налаштувати на ваш двигун. Веб-сайт Aircooled.net є шанувальником IDF Weber, оскільки він має багато переваг перед іншими карбюраторами, що замінюються подвійним портом. Деякі з них - сумісність IDF з багатьма двигунами, моторні відсіки та вузли повітряного фільтра, його майже захищена від повені конструкція поплавця, вакуумний прохідний вхід, чотиристоронній прогрес для плавного реагування на прискорювач світла та відмінна доступність деталей.
