Зміст

• Умови заморожування теплоносія
• Часткове заморожування
• Заморожуйте пробки
• Від поганого до гіршого
• Уникнення великої заморозки

Двигуни з водяним охолодженням - компактні, ефективні та доглянуті, можуть забезпечити безперебійне обслуговування років. Однак вони повинні мати абсолютні межі. Однією з цих меж, яка є основною проблемою у світі, є замерзання теплоносія та проблеми, які може зашкодити замерзлий теплоносій.

Умови заморожування теплоносія

Більшість проблем із замерзанням двигунів пов'язані з двигунами з водяним охолодженням автомобілів та вантажних автомобілів. Вода замерзає при 32 градусах F, або 0 градусів Цельсія. На відміну від більшості рідин, вода розширюється при замерзанні. Оскільки блок двигуна не є гнучким, розширення може насправді розбити чавунний або алюмінієвий блок двигуна, зруйнувавши двигун. Такий же принцип працює і тоді, коли водопровідні труби взимку замерзають. Ця проблема була визнана ще на початку розробки антифризу. Водна суміш проти замерзання 1: 1 (етиленгліколь) буде відморожуватися до -30 градусів F (-35 ° C).

Часткове заморожування

Якщо теплоносій в двигуні з часом погіршується, або якщо охолоджуюча рідина кипить і замінюється водою, що дозволяє суміші опуститися нижче 1: 1, або якщо температура впаде нижче -30 F, потенціал застигання теплоносія стає більш імовірним. Це, однак, не означає, що двигун буде знищений. У багатьох випадках теплоносій перетворюється на слиз більше, ніж на лід. Поки це не буде тріскати блок, це буде означати нахил теплоносія. Тож хоч двигун швидко нагріється і розплавить слиз в блоці, радіатор залишиться застиглим. Коли це станеться, вода може циркулювати через радіатор, і навіть при низьких температурах двигун може перегріватися і може призвести до пошкодження. Насправді шкода, ймовірно, буде набагато серйознішою, ніж типовий закип. Коли двигун працює з гарячим і паровим радіатором, ви знаєте, що настав час вимкнути двигун. Але коли радіатор застигне, пари не буде і ви не зможете його зупинити. Тоді важливо, коли температура низька, слідкувати за показником температури. Якщо він швидко піднімається і не стабілізується при нормальній робочій температурі, двигун слід вимкнути і перевірити радіатор на замерзання. Як тільки радіатор відтане, автомобіль повинен бути добре, і ви можете бути в дорозі, - хоча суміш охолоджуючої рідини слід перевірити.

Заморожуйте пробки

Дуже низька температура або розведений антифриз призведе до того, що вода в блоці замерзне тверда речовина. Це не добре для двигуна. Коли вода замерзає, розширення становить десятки тисяч фунтів. Оскільки радіатор - це резервуар, наповнений водою, це розширення може легко зламати ніжні трубки теплообмінника. Хоча радіатор дорого ремонтувати, двигун коштує значно дорожче. На щастя, дизайнери двигунів передбачили цю проблему Коли двигун був побудований, виробник пробурив великі отвори ззовні блоку у водяній куртці. Потім м'які металеві пробки притискаються до цих отворів, щоб утворити щільне ущільнення. Вони називаються «промерзаючими пробками», і вони будуть витіснені з блоку, якщо вода замерзне. Ці заморожувальні пробки діють як спосіб зняти тиск. Хоча пробки для замерзання повинні бути замінені кваліфікованим механіком, часу і витрат набагато менше, ніж для двигуна. Однак вимикання заморожувальних штепсельних вилок, двигун все одно буде працювати нормально. Однак, як тільки вода розтане, вона все просочиться. Небезпека полягає в тому, що без води в двигуні більше не буде температури, а температура буде низькою. Якщо оператор не є старанним, першою ознакою проблеми стане захоплення двигуна. Якщо холодно і відчуваєте сильний солодкий запах, вимкніть двигун і перевірте, чи не просочилася рідина. Це може зіпсувати ваш день, але заморозити пробки - це легко виправити.

Від поганого до гіршого

У деяких випадках, якщо температура падає достатньо, або якщо ви нехтуєте обслуговуванням свого автомобіля протягом тривалого періоду, не тільки заглушки заглушки будуть витіснені, але блок трісне. Головки циліндрів можуть тріснути. Обидва можуть статися одночасно. Як і раніше, двигун може запуститися, але цього разу не буде втрачено, але, швидше за все, і масло втратить. Низький тиск масла після запуску двигуна разом із солодким запахом антифризу може вказувати на серйозну проблему.

Уникнення великої заморозки

Найкраща порада - міняти рідину радіатора у вашому автомобілі кожну другу осінь. Мікс води та антифризу 1: 1 показав найкращий захист від замерзання та перекипання. Крім того, ви отримаєте користь від позбавлення від нього (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) з часом. Якщо ви проживаєте в районі, де температура часто опускається нижче небезпечної зони, можливо, вам захочеться встановити блоковий обігрівач, добре відомий в цих районах превентив.