Зміст

• Розташування та дизайн впускного колектора
• Вода в маслі Симптоми видувної прокладки колектора
• Причини відмови прокладки
• Місце відмови прокладки
• Наслідки відмови прокладки

Автомобільний впускний колектор функціонує як прохід до розпиленого палива в циліндрах для горіння. На впускному колекторі потрібна прокладка для герметизації колектора проти головки циліндра. З іншого боку, прокладка з волокна з металевих волокон робить вакуумне і стійке до рідини ущільнення. Дані типи двигунів мають водні проходи, як правило, працюють з переднього і заднього боку впускного колектора, який циркулює теплоносієм. За певних обставин вода може потрапити в масло внаслідок видуваної прокладки впускного колектора.

Розташування та дизайн впускного колектора

На двигунах типу V впускні колектори виготовлені з литого алюмінію, заліза та, в деяких випадках, пластику. Вони сидять прямо посередині двигуна між головами. У колекторі є дві кутові сполучні поверхні, по одній на кожну головку. Великі болти повинні бути належним чином затягнуті, щоб відповідати вимогам колектора до головки циліндра. Прокладка впускного колектора має як передній, так і задній проходи, з'єднуючи колектор з головкою, щоб забезпечити потік головки циліндра, а також більші отвори паливного отвору і отвори для болтів.

Вода в маслі Симптоми видувної прокладки колектора

Здута прокладка впускного колектора показує стан двигуна при перевірці за допомогою палички. Якщо в транспортному засобі є витік масла, олія також з’явиться зміненим у кольорі та уреті. Забруднена водою олія буде виглядати світло-коричневим і матиме пінисту або кремову сечу консистенції молочного коктейлю. Піниста сечовина є результатом збивання та повітря в маслі. Масло не буде необхідним із прокладеною прокладкою впускного колектора.

Причини відмови прокладки

Прокладки впускного колектора розроблені для подавлення торпеди, що прикладається між головкою і колектором, утворюючи ущільнення.Коливання температури під час постійного нагрівання двигуна та охолодження контактної поверхні та дозволяють просочити прокладку. Вік може спричинити можливе погіршення матеріалу прокладки, що дозволить розколотись або зламатись. Сильний перегрів двигуна може перекручувати колектор або головку, викликаючи протікання і спалювання матеріалу прокладки. Корозія та іржа у проході води можуть послабити та розпарити матеріал прокладок.

Місце відмови прокладки

Двигуни, які мають суцільне ущільнення колектора до голови з долиною підйомника, близькою до проходу теплоносія. Охолоджуюча рідина обійде прокладку прокладки і просочиться в долину підйомника. Охолоджуюча рідина буде переходити на масляну каструлю і збиратися там. Деякі моделі транспортних засобів не мають такого проходу, або мають підйомник

Наслідки відмови прокладки

При надходженні маніфесту прокладка розривається і дозволяє маслу розбавлятись і втрачає свою в'язкість. Залежно від тяжкості витоку двигун може працювати гарячим. Радіатор або перелив помітно впадуть. Забруднена водою олія підвищить температуру двигуна за рахунок посилення тертя. З'єднувальні прути, підшипники колінчастого вала, підшипники розподільного вала, коромисла та вали клапанів, штоки клапана та інші основні металеві компоненти почнуть виходити з ладу. Забруднена водою олія призводить до можливого захоплення, пошкодження та поломки основних компонентів двигуна.