Зміст
Великий блок Cadillac - один з найбільших і найбільш занижених двигунів V-8, що коли-небудь випускався. Хоча це так, це, ймовірно, буде дорожче за це, і це, мабуть, має багато спільного з відсутністю підтримки цих дивовижних бегемотів. Завдяки 500+ кубічних дюймів, обертовому моменту, що рухається, і подібних 350-х, чому більше людей не будують свої кордони на смішних.
колінчастий вал
Cadillac 500 або 472 до повного потенціалу також є, мабуть, найбільш неприємним для любителів Caddy. Деталі великого блоку Chevy є багатими, дешевими та перевіреними на змаганнях і легко підходять після невеликої обробки. Колінчастий вал Caddy має більш ніж достатньо матеріалу, щоб він міг встановити на .300 менше, ніж його початковий діаметр. Закріплене шліфування центру колінчастого вала зовнішніх штифтів, ефективно роблячи руки колінчастого вала довше. Якщо обробляти кривошип таким чином, ви отримаєте ще один кубічний дюйм; у поєднанні з 0,30 перекриття, що дає вам ще 40 кубів на загальну суму 540.
стрижні
При обробці колінчастого рушія ви можете використовувати будь-який із декількох шевротних стрижнів з шевелером 6.800 дюймів. Callies Compstar H-Beams є кулезахисними і дозволять тримати ваш двигун вище 5000 об / хв (точка, коли ваші штанги зірвуться). Інші варіанти - Eagle ESP Gold Rods або Howard Steel Ticket. Що б ви не робили, не хвилюйтесь, вони завжди використовуються у великому блоці Chevys. Вони непомітні для діапазону RPM, який ви шукаєте, і насправді не сильніші.
голови
Ви можете використовувати свої оригінальні двигуни, але для використання 1974-76 голів з 2,19 дюймовим всмоктуванням і 1,84 дюймових вихлопних клапанів Chevy є багато сил. Голови знадобляться комусь, хто працює на ділянці чаші і прищіпку штока. Виконуючи роботу, це може допомогти думати про велику Caddy, як про дизельний двигун; вони призначені для тягнення, а не обертів. Якщо ви будуєте всебічний гоночний двигун, можете замінити свої запасні залізні головки на алюмінієві головки бульдога. Дійсно хороший набір головок, що перевозяться на складі, може підтримувати понад 700 кінських сил (з природним напором), але алюмінієві головки скинуть понад 100 фунтів з вашого двигуна. Поєднайте ці голови з алюмінієвим елементом Edelbrock Performer і набором заголовків, і ви будете дивитись на великий блок з 540 кубічних дюймів, що зміщується вісь, 540 кубічних дюймів, який фактично важить менше, ніж залізний 350 маленький блок.
