Зміст
4,9-літровий двигун Cadillac був недовговічним компактним V-8, який передував популярнішим 4,6-літровим двигунам Northstar, який дебютував у 1993 році та залишився у виробництві з 2010 року. 4,9-літровий варіант використовувався в більшості Cadillacs між 1991 та 1995. Сьогодні це популярний двигун з автомобілями, які не є Cadillac, такими як Pontiac Fiero та інші моделі GM.
походження
4,9-літровий V-8 був розроблений як більша версія 4,5-літрового двигуна Cadillac, який використовувався у двомісному дорожньому трасі Allante з 1987 по 1993 рік. Це було майже всім ідентичним 4,5-літровій версії. Виняток полягав у тому, що переміщення 4,9s було більшим, а потужність потужності була збільшена на 20 кінських сил через порт системи вприскування палива. Однак 4,9-літровий V-8 ефективний як проміжна силова установка і потужніший 295 кінських сил, запущений 4,6-літровий Northstar. Північна зірка побачила Алланте через останній рік виробництва і була встановлена в Ельдорадо та Севільї.
специфікації
4,9-літровий двигун Cadillac - це квадратний мотор із 3,623-дюймовим отвором та ходом. Він має коефіцієнт стиснення 9,5: 1 і порт системи вприскування палива, щоб генерувати 200 кінських сил при 4100 об / хв і 275 футових фунтів крутного моменту.
характеристика
4,9-літровий двигун використовувався в моделях Fleetwood, Eldorado, Seville та DeVille. Allanté не був оснащений цією версією двигуна. Блок двигуна і впускний колектор були виготовлені з алюмінію, а головки - із заліза. 4.9 також показав новий масляний насос, який збільшив нафту на 13 відсотків і тиск масла на 18 відсотків. Нова масляна каструля супроводжувала масляний насос. Також були додані поршні для мінімізації шуму двигуна під час холодних пусків. 4,5-літрові V-8 були гучно галасливими, коли холодно. Новий баланс розподільного вала та колінчастого вала мінімізував вібрацію двигуна.
Портове впорскування палива
4,9-літровий двигун Cadillac можна впізнати червоним кольором на V8 PFI на передніх кришках клапана. "PFI" - абревіатура для впорскування пального в порт. Ця нова послідовна система впорскування палива забезпечена більшими портами, отворами дросельної заслінки та більшими клапанами, ніж попередня система вприскування корпусу дроселя (TBI). Замість двох інжекторів палива у версіях корпусу дроселя, PFI мав вісім форсунок у впускному колекторі. Вісім індивідуальних інжекторів палива забезпечують більше енергії, кращу ефективність використання палива та більш високий контроль викидів для двигунів TBI.
загробне життя
4,9-літровий V-8 був замінений двигунами Cadillac Northstar, але деякі власники Cadillac, напевно, відчували трохи ностальгії за версією 4.9. Ранні Northstars, особливо моделі 1993 та 1994 років, витікали з ущільнення задньої кришки картера. Ентузіасти Cadillac звернулися до 4,9-літрової версії для живлення старшої моделі Cadillacs, тоді як власники не Cadillac замінили свої GM двигуни на 4,9. Раннє побоювання, що система PFI не використовувалася б для автоматичної коробки передач Cadillac 4T60E та 4T60, щоб уникнути великих модифікацій.
