Зміст
Вичерпавши вихлопну систему, клапани можна використовувати для надмірного споживання масла, витоків стиснення, шуму клапанів і загальної несправності клапана. Випускні клапани швидше горять, оскільки вони працюють гарячіше, ніж впускні клапани, в середньому між 1200 і 1350 градусами Фаренгейта. Більшу частину часу, коли випускні клапани згоряють, вони спричинять втрати при стисненні. Тому хорошим способом перевірити випалений випускний клапан є проведення випробування на стиск або випробування на герметичність.
Розпалення запалювання
Опалення іноді може бути вказівкою на випалений випускний клапан. Типові ознаки помилки включають в себе тремтіння двигуна на холостому ходу, вібрацію рульового колеса або якщо двигун утруднений при запуску або зупиняється при запуску. Якщо це відбувається, це може означати втрату стиснення, яка виникає, коли циліндр втратив велику частину своєї повітряно-паливної суміші перед розпалюванням. Якщо не видувна ущільнювальна головка, осені через втрату стиснення зазвичай означають, що є випалений випускний клапан.
Втрата електроенергії
Втрата потужності може бути ще однією ознакою згорілого випускного клапана. Він також пов'язаний з розжаренням запалювання, оскільки це може призвести до втрати 25-відсоткової втрати електроенергії. Якщо ваш автомобіль втрачає потужність, це може означати, що випускний клапан згорів.
Здуття або введення звуку
Згорілий випускний клапан часто видаватиме звуки, які нагадують затягування або затягування. ImperialClub.com позначає це як "затискання". Ці звуки йдуть один до одного. EconoFix.com вказує на хитрість, коли власники автомобілів можуть утримувати доларовий долар і нехай він перекидається на вихлопну трубу. Якщо вона всмоктується так часто, швидше за все, це випалений випускний клапан.
Помилка випробування викидів
Якщо вихлопна труба згорить, двигун видує вуглеводні з задньої труби. Це призведе до того, що багато транспортних засобів не зможуть перевірити викиди. Якщо ви провели тест, це може бути симптомом згорілого випускного клапана.
