Зміст
Введений в 1968 році, 302 був ударом сіна в кишечнику автомобілів м'язів. З високою компресією, масово високими проточними головками циліндрів (у формі Boss), високим оборотом та низькою вартістю, rev-happy 302 швидко став популярною альтернативою дорогим великим блокам, які регулярно прикрашають обкладинки журналів. Повторно названий "5,0" у 1980-х роках, цей двигун залишається популярним серед гарячих гризунів за його міцність, універсальність та відвертий енергетичний потенціал. Ці двигуни будуть особливо добре підходити до турбонаддуву; turbo 5.0 Mustangs, як правило, переважають ad nauseum в гоночних класах NHRA та IHRA, де їм дозволяється грати.
Крок 1
Почніть з запасного 1986-го року або старшого "роликового кулачка" з двигуновим блоком з принаймні 50 000 миль на ньому (званий "витриманим" блоком). Кристали заліза в лиття блоку двигуна насправді досить слабкі від заводу; Блоку потрібно кілька тисяч теплових циклів, перш ніж структура атома дійсно цементується, і блок досягає своєї оптимальної сили. Якщо ви будуєте двигун потужністю понад 450 кінських сил, почніть з більш міцного залізного блоку від World Products, Dart або Ford SVO.
Крок 2
Придбайте та встановіть кований колінчастий вал 4340 сталей, доступний у багатьох виробників, який починається приблизно від 400 доларів. Коли поліровані та азотовані (просочені азотом) для міцності, запас колінчастого валу становить близько 450 кінських сил.
Крок 3
Встановіть набір кованих сталевих шатун, що з'єднуються з балки, якщо ви збираєтесь більше ніж 550 кінських сил. Набір дешевших поковок хороший для консервативних 450 кінських сил, а найміцніший набір шатунів хороший приблизно до 400 до тих пір, поки ви підтримуєте оберти в хвилину менше 6500.
Крок 4
Використовуйте набір кованих алюмінієвих поршнів 8,5: 1 та спеціальні поршневі кільця турбокомпресора. Встановіть шпильковий ремінь на нижню частину кришок колінчастого вала, якщо використовуєте загартований запас.
Крок 5
Встановіть набір головок Ford GT40 або GT 40P від провідника Mustang Gold 1990-х років 90-х років після 1995 року. Хоча вони добре знаходяться на заводі, вам слід подумати про те, щоб ці голови були відполіровані та відполіровані для отримання максимального повітряного потоку. Якщо ви шукаєте більше 550 кінських сил, розгляньте післяпродажний набір голів з Airflow Research, Edelbrock або Ford Racing.
Додайте кулачок Ford Racing E303 для хорошого холостого ходу і хорошої потужності верхнього кінця, кулачок F303 для додатків, що додає 600 кінських сил, або еквівалентний розподільний вал і відповідний поворотний клапан іншого виробника. Встановлений верхній і нижній впускний колектор Cobra.
край
- У Ford 302 є секретна зброя, що стосується близнюків з турбонаддувом. Випускний колектор повністю симетричний, тому ви можете реально використовувати набір перевернутих, запасних заголовків Mustang в якості турбо-колекторів. Це дозволяє заощадити кілька великих доларів на фінальному рахунку.
Предмети, які вам знадобляться
- Повний набір основних ручних інструментів
- Повний набір метричних і стандартних розеток
- Інструменти для різання, шліфування металу та зварювання
- Виробництво та металообробне обладнання
- Гайковий ключ
- Очищення та вимірювальний інструмент
