Зміст
Від щоденних до повних гонок існує буквально сотні різних способів побудувати невеликий блок Chevrolet. У той час як неофіти можуть спокусити просто скинути найбільші голови на мотоцикл і колоти у величезний кулачок, реальні шестірні знають, що пікова кінська сила сама не виграє вам нічого, крім аргументу на Інтернет-форумі. Чисельність кінських сил вражає, але факт полягає в тому, що ви керуєте силою моторних двигунів з низькою об / хв. Побудувати невеликий блок з великою силою подрібнення не особливо складно, якщо ви почнете з правильного фундаменту.
Крок 1
Придбайте будь-який поріг вприскування Camaro / Corvette (TPI) 350 V8, побудований з 1985 року. Повноцінні двигуни не дорогі або важко знайти; просто переконайтеся, що ви отримали весь двигун, верхній / нижній впускний отвір і датчики. GM вніс багато змін у маленький блок TPI під час його запуску, тому частини одного двигуна обов'язково замінюються на інший одного і того ж модельного року.
Крок 2
Зірвіть двигун і відновіть його, використовуючи доступні на ринку 383 комплекти штрихів на ринку. Ці комплекти включатимуть новий колінчастий вал та прути, а також можуть включати все. Ви не хочете використовувати їх для поршнів або стрижнів, але вони не хочуть мати можливість ними користуватися. Встановіть набір поршнів із стисненням приблизно 10 на 1.
Крок 3
Виконайте м'яку переноску на головах. По крайней мере, ви захочете використовувати впускний прокладку на впускній прокладці і на сидіння клапана в головці циліндра. Ці процедури узгодження прокладки та змішування чаші завжди кращі для нижнього підйому клапана, саме це допомагає наростити крутний момент.
Крок 4
верхній і нижній забір в магазин, який спеціалізується на екструзійному хонінгуванні. Екструзійне відточування передбачає зйомку великої кількості абразивного матеріалу через порти при дуже високому тиску, розширення та розгладження їх. Extrude - це не ти, але дуже важливо, якщо ти хочеш це знати.
Засуньте в блок розподільний вал із приблизно 214/220 градусами тривалості впуску / витягу при підйому клапана 0,050 дюйма.Підйом клапанів повинен бути приблизно 0,452-дюймовим впускним і 0,465-дюймовим на вихлопі; 112-градусний кут поділу часточок буде найкращим чином працювати в цьому додатку. Встановіть дистриб'ютор подвійної іскри. Бортовий комп'ютер не має достатньо широкого конвертного тюнінгу для додаткового переміщення, тому використовуйте підрозділ управління паливом для управління іскрою та паливом.
край
- Двигун, побудований для цієї специфікації, повинен виробляти респектабельні 350 кінських сил при кінці 4700 об / хв і масивні 470 футів-фунти крутного моменту при 3400 об / хв. Економія палива повинна бути досить пристойною для майже 400-кубічних дюймових двигунів, особливо якщо ви користуєтесь переїздом, щоб швидкість двигуна була низькою. Якість холостого ходу та вакуумний двигун повинні бути майже в наявності.
