Зміст
Двохствольний карбюратор Carter протягом декількох десятиліть використовувався на мільйонах вітчизняних автомобілів та вантажних автомобілів. Карбюратор, як і будь-яка точна машина, потребує періодичних налаштувань для того, щоб він працював на своїх пікових показниках. Внесення правильних регулювань забезпечує оптимальну економію палива. Налаштування карбюратора Картер вимагає декількох простих інструментів.
Крок 1
Запустіть автомобіль і застосуйте стоянкове гальмо. Розпиліть стартову рідину навколо основи карбюратора і впускного колектора. Слухайте зміни в роботі двигуна або об / хв. Будь-яка зміна роботи або об / хв вказує на витік вакууму. Перед спробою регулювання карбюратора вимкніть двигун та усуньте протікання вакууму.
Крок 2
Відрегулюйте з'єднання насоса прискорювача. Встановіть з'єднувач з'єднувача насоса у зовнішній отвір рукоятки насоса кінцями, що виходять від рами валу зустрічного вала. Відкрутіть гвинт встановленого важеля дросельної заслінки до тих пір, поки клапани дросельної заслінки не розташуються в отворах карбюратора. Тримайте випрямлену поверх верху бойового пилу на руці насоса. Площина зверху насоса повинна бути паралельна випрямленню. Відрегулюйте руку, зігнувши з'єднувач дросельної заслінки за допомогою пари голкових плоскогубців.
Крок 3
Відрегулюйте дозири. Відкрутіть гвинт встановлення дросельної заслінки, щоб клапани дросельної заслінки сиділи на карбюраторі та послабили гвинт затискача рукоятки дозатора. Натисніть на ланку вакуумного лічильника до тих пір, поки дозуючі стрижні не будуть відливати корпус карбюратора. Тримайте прути в нижньому поршні і, притримуючи дросельні дроселі, обертайте дозуючу ручку до тих пір, поки палець не контактує з губкою вакуумного лічильника. Тримайте на місці і затягніть затискний гвинт.
Крок 4
Відрегулюйте швидкий режим холостого ходу. Відпустіть дросель, щоб підняти гвинт на валу дроселя. Вставте 0,10-дюймовий вимірювальний пристрій між губкою швидкого холостого ходу, босом фланцевого лиття. Утримуйте дросельний клапан щільно закритим і вийміть ослаблення з шарніру, натискаючи важіль задуву в закрите положення. Тримайте дросельний клапан щільно закритим і затягніть швидкий регулюючий гвинт на холостому ходу до тих пір, поки між дросельним клапаном та карбюратором бору не буде 0,20 дюймового зазору. Будьте впевнені, що під час цього регулювання зроблено швидке регулювання.
Крок 5
Відрегулюйте дросель. Тримайте дросель широко відкритим і виміряйте між верхнім краєм запірного клапана і внутрішньою стінкою повітряного ріжка. Зігніть губу вивантажувача на валу дроселя до 3/16-дюймового.
Крок 6
Відрегулюйте панель приладів. Закрийте дросельні клапани до кінця і повністю натисніть на діафрагму приладової панелі. Відрегулюйте зазор між штоком приладової панелі та дроселем до 3 / 32- до 1/8-дюйму за допомогою згинання стрижня приладової панелі.
Відрегулюйте гвинти для подачі повітря. Повертайте гвинти, що працюють на холостому ходу повітря, за годинниковою стрілкою, доки вони акуратно не зафіксуються. Викрутіть обидва гвинта по одному повороту кожного. Запустіть двигун і відрегулюйте повітря, щоб двигун працював плавно. Переконайтесь, що кожен гвинт повернутий рівно стільки ж, скільки з кожного боку. Нормальне регулювання становить від 1/4 до 1-3 / 4 витків на холостих гвинтах.
край
- Кришка крила або стара ковдра захищатиме обробку вашого автомобіля під час роботи під капотом.
попередження
- Автоматичні вихлопи викидів токсичні. Працюйте у добре провітрюваному приміщенні.
Предмети, які вам знадобляться
- Запуск рідини
- Сталеві випрямлення
- Плоскогубці голконосі
- Викрутка з плоским наконечником
- Набір датчика круглої дроти
