Зміст
Автомобілі пікапів GMC 1969 року продовжували марки C і K у різних вагових категоріях, що традиційно пропонуються. З деякими доповненнями та змінами до варіанту лінійки двигунів моделі вантажівки можна порівняти з більш ранніми моделями до середини 1960-х - при цьому 1500, 2500 і 3500 означають 1/2-тонну, 3/4-тонову і 1- Ваші моделі вантажних автомобілів. Лінійка 1969 року була б останнім роком, коли вантажівки виготовлялися раніше і змінювалися.
Деталі кузова
Подібно до своєї сестринської марки, Chevrolet, GMC продовжив ту саму передню решітку та знак марки на передній частині вантажівки. Фари також продовжували функцію чотирифазного світла порівняно з більш орієнтованим на споживачів Chevy дизайном подвійних фар. Кольори кузова виготовлені у двоколірному візерунку в результаті верхнього та нижнього бічних ділянок. Ці кольорові варіанти пропонуються як стандартні на упаковці CST, так і як інші рішення. Три запропоновані варіанти включали базовий пакет 1500, Custom 1500 (CST) та Super Custom 1500. Дизайн кузова Astro запропонував значно більшу площу кабіни, збільшивши пасажирський простір та простір для подорожей та комфорт. Збільшена площа вікон також покращила видимість водія. Міністерство внутрішніх справ включало м’яку панель приладів, функції тепла та розморожування, нижнє положення керма та двигун склоочисника подвійної швидкості.
Деталі двигуна
Вантажівки GMC 1969 року отримали новий восьмициліндровий варіант з 255 кінськими силами, 350-кубічним дюймом у 5,7-літровому двигуні. Решта варіантів двигуна варіювалась від шестициліндрової 250-кубічної дюймової моделі, яка випускала 140 кінських сил, до восьмициліндрової, 396-кубічної дюймової моделі, що виробляє 310 кінських сил. Вибір пального включав як дизельні, так і дизельні двигуни, включаючи шестициліндрову модель.
Гальмування та трансмісія
Моделі 1969 р. Включали в себе педаль аварійного гальма, що працює на нозі, проти старої конструкції версії з ручним керуванням. Стандартний пакет для вантажівки був побудований з триступінчастим ручним варіантом. Звідти споживачі могли вибрати більшу коробку передач з ручним переключенням або вибрати автоматичну коробку передач. Вибір був обмежений, залежно від моделі двигуна, встановленої у вантажівці.
