Зміст
Перший кузов кузова вантажівок Chevrolets тільки з кришкою шасі. Покупець повинен був придбати або модифікувати власну кабіну та кузов. Модель заснована на автомобільній моделі і являє собою перший крок у довгій лінійці класичних вантажних автомобілів, які стали частиною американського ландшафту. Chevy вантажівки у 1960-х роках запровадили епоху V8, зробивши їх миттєво колекційними. Сьогодні повністю відновлений C / K 10 1965 року може отримати 50 000 доларів США або більше від ентузіастів.
Двигун і трансмісія
Стандартний двигун у 1965 році з двопривідними вантажівками був 230-кубічним дюймом шестициліндровим, але 60-ті розглядали введення 283- та 327-кубічних дюймів V8 як опцію. Chevy створив репутацію легкових вантажних автомобілів, а перехід на вісім циліндрів був призначений для ринку середньої вантажопідйомності. Стандартним приводом був триступінчастий посібник із перемикачем "на дереві" - рульовою колоною.
інтер'єр
Наприкінці 1950-х та на початку 1960-х Chevy запропонував кондиціонер під тиском як опцію, але в 1964 році повітря заводу в тирі став новим стандартом. Модель 1965 року мала вітрове скло, запроваджене в 1964 році, що додало простору кабіни та полегшило проникнення та виїзд. Тільки радіо AM були доступні на 65, а вінілове стендове крісло було стандартним.
Шасі та кузов
Моделі автопарка та східчасті моделі були побудовані в 1965 році. Модель бейджика мала Т-подібну форму і розташовувалася на середньому рівні передніх крил, що відрізнялася від значка горизонтальної кількості моделі. Прагнучи збільшити навантаження на передню вісь, Chevy розширив колісну базу на 1965 рік до 115 дюймів і додав розміри задній частині задньої осі. Відмінна решітка - високошліфований, анодований алюміній. Chrome не був доступний на моделях між 1960 та 1969 роками. Фари з двома герметичними променями були замінені конструкцією з одним фаром в 1962 році і залишилися стандартними протягом 1960-х років.
