Зміст
З огляду на очевидну перевагу перед широким спектром спорту та працездатності, легко припустити, що вони кращі в будь-яких умовах, ніж їх стрункі двоюрідні брати. Правда, проте, трохи складніше, ніж просто поставити якомога більше на дорогу.
Тиск і контакт
Існує два способи отримати тягу (функцію тертя) на будь-якій поверхні: збільшити площу контакту або збільшити тиск на квадратний дюйм. Худі шини повинні мати таку ж вагу, що і жир, але це потрібно робити при набагато меншому контакті з дорогою. Це збільшує силу в фунтах на квадратний дюйм на протекторі шини, теоретично дозволяючи тоншій тязі «врізатися» в дорожнє покриття. Можна порівняти тиск бейсбольної бити та самурайського меча.
Суха тяга
У повністю сухих умовах, а жирніше завжди краще для тяги. Суха дорога та сухі шини дозволяють кожному дюйму гуми без проблем перебирати дорогу, тому збільшення / зменшення тяги майже лінійно залежно від розміру шини. Єдиним недоліком ширших шин є те, що вони можуть збільшувати зусилля з керуванням в умовах низької швидкості. Тяга - це тяга, будь то кочення вперед або поворот по осі.
Вологі умови
Взагалі кажучи, це буде краще, ніж худі шини, але це залежить від моделі протектора. Широкі шини можна легко зробити під потоком води, роблячи ефективні канали відведення води (звані "канавки") пріоритетними для дизайну. Вузькі шини можуть піти з меншою кількістю канавок, оскільки вони швидше потрапляють у воду.
Безпека снігу
Тривала віра, що вузькі шини краще. Один з побічних ефектів високого тиску, який у багатьох випадках може видавити будь-який сніг під спиною до його рідкого стану. У поєднанні з канавками, призначеними для перенесення талого льоду та снігу, кінцевим результатом є шина, яка працює взимку. Широкі шини, як правило, плавають над вершиною льоду та снігу, а не копаються.
Поміркований розмір шини
Інший аспект жиру vs. Шкірна дискусія передбачає використання шин різного розміру на передній і задній осях, також відомих як "хиткі". Взагалі кажучи, будь-яка вісь отримує потужність (задні шини на передньому колесі або переднє привід на передній частині) Протяжні автомобілі часто використовують дуже тонкі шини на передніх колесах, але вони, як правило, зменшують як вагу, так і завищують велику швидкість. У реальному світі такий підхід "жирів і шкурок" часто призводить до небезпечних показників.
