Зміст
Хоча автомобілі та вантажівки зазвичай вважаються механічними пристроями, вони також мають багато різних електронних деталей, які більше нагадують персональний комп'ютер, ніж транспортний засіб. Майже всі компоненти початку 1990-х років базуються на невеликому компоненті, який називається модулем управління силовим рухом (PCM), який в електронному вигляді контролює деталі та проводить діагностичні тести.
функція
Модуль управління силовим приладом - це комп'ютер на друкованій платі, розміщений у важкому режимі, який може витримати екстремальні температури. Модуль постійно працює і перевіряє результати дослідження. Коли компонент не працює належним чином, модуль вмикає "перевірити світло двигуна" на панелі приладів ваших транспортних засобів.
риси
Модуль управління вивчає розподільний вал, рівень охолоджуючої рідини, колінчастий вал, запалювання та терміни запалювання клапана, впуск повітря та компоненти турбокомпресора в автомобілі. Він автоматично регулює відношення повітря до палива, що використовується в двигуні, і контролює швидкість холостого ходу, яку працює автомобіль на пікових рівнях продуктивності. Модуль також працює з каталітичним перетворювачем для зменшення кількості забруднюючих речовин, що викидаються з двигунами, та швидкості руху автомобіля при включенні функції «круїз-контроль».
пільги
Усі модулі управління силовими рухами генерують конкретну діагностику на основі електронного інструменту діагностики, який використовується механікою. Читання коду робить діагностування проблеми транспортного засобу набагато простішим, ніж пробні та помилкові замінники. Як додаткову вигоду, деякі модулі можуть бути перепрограмовані, коли нові компоненти додаються для максимальної ефективності або підвищення продуктивності.
типи
Різні марки та моделі автомобілів, що випускаються з різними типами роз'ємів, роз'єми майже завжди знаходяться збоку приладової панелі на стороні водіїв. Кожна модель модуля управління силовим агрегатом також матиме різний об'єм пам'яті.
міркування
При низьких температурах модуль управління силовим двигуном виконує набір основних вказівок до нормального діапазону температур, до якого потім модуль повертається до нормальної роботи. Модуль також має відключений акумулятор більше 10 хвилин. Модуль не має коду, який би вказував на те, що він відчуває проблему, тому це найкращий показник модуля, який несправно працює.
