Зміст
Багато любителів автомобілів, які працюють на автомобілях, з різних причин звертаються до зниження коефіцієнта стиснення двигунів до детонації перед запаленням (стукання двигуна). Деякі намагаються запустити свої автомобілі з вінтажними шістдесятими роками на низькосортних 87-октанових бензинах. Інші стикаються з детонацією, намагаючись турбозарядити двигуни з високою компресією. Хоча існує багато способів зменшити коефіцієнт стиснення, це найпростіший вихідний пункт. Більшість людей намагаються уникнути цієї можливості.
Крок 1
Обчисліть необхідну товщину прокладки виходячи з потрібного нового коефіцієнта стиснення. Основним правилом для автомобільних двигунів є те, що на 0,025-дюймове збільшення компресії при стисненні буде 0,5 бала. Наприклад, перехід від 10,0 до 9,5 до 1 - це зменшення, що може бути прекрасним для усунення детонації в автомобілі з м'язами, що працює на 87-октановому паливі. Його не можна було закрити для нового турбомотора. В останньому випадку більш різкі зміни. Прокладки доступні для вашого двигуна і переходять до співвідношення, близького до ідеального. Краще піти на трохи меншу компресію, ніж спочатку передбачалося, а потім поповнювати потужність із збільшенням турбонаддуву.
Крок 2
Почніть розбирати двигун. Від'єднайте та вийміть акумулятор, злийте систему охолодження, шланг радіатора біля радіатора, злийте моторне масло та. Зніміть капот, якщо вам доведеться загнути або стиснути його занадто сильно, щоб дістатися до двигуна.
Крок 3
Відкрутіть і зніміть колектор (и) з шпильок з боків головки (циліндрів) циліндра. Від'єднайте всі теплоносії, паливо та електричні з'єднання від верхньої частини двигуна. Від'єднайте дроти свічки запалення та вийміть компоненти електронного запалювання. Зніміть впускний колектор. На накладних кулачкових транспортних засобах зніміть водяний насос і передній ремінь ГРМ або ланцюгові вузли. Автомобілі накладних клапанів, ракетні ракети та штовхачі.
Крок 4
Послабте і вийміть болти головки циліндра. Запам’ятайте їх точні положення для повторної збірки. Зніміть головки циліндрів. Можливо, вам доведеться підколоти їх тонким лезом. Покладіть голови на прокладку стороною вгору.
Крок 5
Вийміть стару головку з блоку двигуна. Почистіть сполучні поверхні як на блоці, так і на головках циліндрів, не потрапляючи сміття всередину отворів двигуна. Перевірте блок і головку на наявність викривлень і чи не перекошені поверхні.
Крок 6
Встановіть нові прокладки з більш товстими головками, розташувавши їх на розташованих штифтах на блоці двигуна. Покладіть головки циліндрів назад на блок, також використовуючи шпильки для розміщення. Затягніть болти головки циліндрів відповідно до встановленої послідовності для вашого двигуна. Закрутіть головки болтами до технічних характеристик, які можуть змінитися з новою більш товстою прокладкою. Зверніться до рекомендацій виробника прокладок, які переглянули рекомендації щодо крутного моменту.
Крок 7
Зберіть транспортний засіб у зворотному порядку, замініть інші пошкоджені прокладки та шланги за необхідності.
Дорожній тест двигуна, щоб переконатися у відсутності детонації з регулярним паливом. Якщо є, він все ще може вимагати бензину більше октану, навіть при меншому коефіцієнті стиснення.
чайові
- Скористайтеся розбиранням двигуна, щоб виконати інші кроки з підвищення продуктивності, такі як робота клапана.
- Пробийте отвори в нижній частині перевернутої картонної коробки, щоб утримувати болти або прути в позиційній орієнтації, не знімаючи з двигуна.
попередження
- Зазори між поршнями і головками циліндрів або клапанами повинні підтримуватися для запобігання великих пошкоджень двигуна.
- Встановлення двох головних прокладок замість однієї може призвести до протікання теплоносія в циліндри, що призведе до виходу з ладу двигуна.
Предмети, які вам знадобляться
- Більш товста прокладка голови
- Набір інструментів автоматичної механіки
- Двигун охолоджуючої рідини
- Моторне масло
- Набір прокладки верхнього кінця двигуна
