Зміст
Щоб усунути несправності двигуна Chevy 350, вам потрібно бути поза лісом, електричним, паливним або механічним. Якщо двигун не видає шум (тобто стукає або стукає), найпростіше спочатку перевірити наявність іскри (запалювання) та палива. Як тільки ви дізнаєтесь, що проблема не в запалюванні чи паливі, ви можете перейти до діагностики та / або механічних проблем.
Перевірте пальне
Перевірте наявність проблеми з паливом, розпилюючи очищувач карбюратора в карбюратор. Запустіть транспортний засіб. Якщо автомобіль запускається, виникає проблема з паливом. Якщо у вас механічний паливний насос, а лінії не засмічені, замініть механічний насос. Якщо у вас електричний паливний насос, перевірте реле. Якщо реле погано, замініть його. Якщо реле добре, перевірте, чи не живиться електропаливний насос.
Перевірте запалювання
Перевірте запалювання, перевіривши наявність іскри. Витягніть будь-який провід свічки запалювання з свічки запалювання. Вставте додаткову свічку запалювання в кінець дроту і покладіть її на кришку клапана або впускний колектор (хромовані кришки клапанів не спрацюють для цього --- ви повинні мати можливість створити хороший заземлення на металі). Слідкуйте за іскрою на свічці запалення, поки помічник перевертає двигун. Якщо ви бачите іскру, запалювання нормально. Якщо ні, вийміть ковпачок розподільника, щоб перевірити наявність зношених контактів або зношений ротор. Переконайтесь, що точки правильно відрегульовані. Якщо у вас немає калібрувального апарата для перевірки точок, збірник збірників має ту саму товщину (.018 дюймів), що і каліброва платформа, необхідна для перевірки точок цього двигуна. Перевірте котушку на напругу на котушці позитивним відведенням вольтметра на клемі В + на котушці та від'ємним відведенням вольтметра до доброго заземлення. Увімкніть клавішу. Ви повинні побачити 12 вольт. Якщо ви не бачите напруги, що надходить у котушку, перевірте вимикач запалювання та проводку між вимикачем запалювання та котушкою.
Перевірте акумулятор та генератор
Перевірте акумулятор за допомогою вольтметра, доторкнувшись до позитивного висновку з позитивним відведенням вольтметра, а до негативного клеми акумулятора - з від’ємним відведенням вольтметра. Якщо напруга нижче 12.00, акумулятор потрібно зарядити перед подальшим тестуванням. Запустіть автомобіль після заряджання акумулятора. Торкніться клем акумуляторних батарей відповідними провідниками вольтметра, як зазначено в попередньому кроці. Якщо вольтметр показує від 13,50 до 14,75 вольт, генератор заряджається належним чином. Вимкніть транспортний засіб. Попросіть помічника запустити транспортний засіб під час спостереження за вольтметром. Якщо вольтметр опуститься нижче 10,75 під час запуску автомобіля, акумулятор не зарядиться, і його потрібно замінити.
Перевірте Starter
Поверніть ключ і перевірте живлення на стартерах B + клема, якщо акумулятор та генератор хороші. Якщо живлення на терміналі B + немає, перевірте реле стартера. Якщо стартер хороший, стартер поганий і його потрібно замінити.
