Зміст
Система охолодження Honda Civic - це герметична система, що означає, що вона використовується в радіаторі. Коли двигун працює, рідина в радіаторі циркулює по всьому двигуну. Більшість проблем з перегрівом цих автомобілів можна відстежити від несправності прокладки, протікання або зношених компонентів.
Крок 1
Скрутіть радіаторну накидку від радіатора, а потім шукайте рівень рідини. Рівень рідини повинен бути приблизно на 1 дюйм нижче верхньої частини радіатора. За потреби додайте радіаторну рідину
Крок 2
Візуально огляньте систему охолодження на предмет ознак протікання. Навіть невеликий витік зменшиться до рідини в радіаторі і призведе до перегріву. Огляньте верхній і нижній радіатори, шви, що оточують водяний насос, ліктьовий термостат і сам радіатор.
Крок 3
Нагнітайте систему охолодження за допомогою манометра тиску радіатора та перевіряйте на предмет течі рідини радіатора. Манометр кріпиться до радіатора замість кришки радіатора. Датчик складається з насоса і датчика. Поки насос працює, повітря заповнює радіатор, а манометр відображатиме показання тиску. Нагнітайте приблизно в 15 фунтів на квадратний дюйм (фунт / дюйм) повітря в радіатор. Якщо радіатор швидко втрачає тиск, огляньте систему охолодження на предмет протікання.
Крок 4
Перевірте наявність ознак антифризу в картері. Вийміть мастило для масла в двигуні і спостерігайте за рідиною на кінчику щупа. Радіаторна рідина виявиться у вигляді бульбашок всередині масла. Якщо в картері є вода, слід зняти головку циліндра і замінити її прокладку. Якщо проблема не зникає, її слід оглянути на наявність тріщин.
Крок 5
Перевірте наявність витоків горіння в системі охолодження, якщо в картері немає ознак рідин радіатора. Нагнітайте систему охолодження за допомогою датчика 15 фунт / кв. Дюйм, потім запустіть двигун і спостерігайте за голкою на датчику. Якщо голка датчика рухається нерегулярно, витягніть кожен дріт свічки запалювання зі своїх свічок запалювання, по одному дроту за часом, і спостерігайте, чи стійка голка. Якщо голка є стійкою, саме цей циліндр просочується в систему охолодження, і прокладку потрібно замінити.
Перевірте звільнення ковпачка радіатора за допомогою манометра тиску радіатора. Як захисний пристрій, кришка радіатора буде випускати тиск у радіаторі, якщо тиск перевищує певну величину. Якщо кришка занадто рано звільнить тиск, це призведе до перегріву. Насос манометра кріпиться до нижньої сторони ковпачка. Швидко нагнітайте тиск у ковпачок, а потім зчитуйте показання зазначеної оцінки на кришці. Рейтинг кришки радіатора залежить від розміру радіатора. Оскільки Honda не використовує той самий радіатор у своїх Civics, його кришки відрізняються. Рейтинг тиску буде вивішений на кришці. Якщо ковпачок звільняє ранній тиск, замініть кришку радіатора.
Предмети, які вам знадобляться
- Манометр радіатора
