Зміст
Не може бути нічого страшнішого, ніж сидіти у своєму транспортному засобі, натискаючи клавішу запалювання та натискаючи на неї. Причин нестандартного стану може бути низка, і деякі з них можна виправити досить просто. Серед інших кандидатів, соленоїд стартера потребуватиме дослідження. Оскільки соленоїд стартера використовує магнітне реле високої напруги для передачі електроенергії від ключа запалювання до стартера, це може стати причиною проблеми запуску.
Крок 1
Розмістіть транспортний засіб у парку або нейтралі разом із встановленим аварійним гальмом. Залиште акумулятор підключеним. Використовуйте підлоговий домкрат, щоб підняти дві підставки під гніздо передньої частини кожного колеса. Підніміть задню частину транспортного засобу і поставте два підставки під домкрат під задню частину рами біля кожного колеса.
Крок 2
Перевірте напругу акумулятора за допомогою вольтметра позитивним вольтметром на позитивному клемному акумуляторі. Помістіть негативний чорний колір на негативний клем акумулятора. На лічильнику слід прочитати не менше 12,5 вольт. Ключ не повинен знаходитись у початковому положенні для цієї перевірки. Заряджайте акумулятор на повну потужність, якщо він зчитується низько.
Крок 3
Пересуньтеся на водійське сидіння та поверніть ключ у положення «включено». Помітьте яскравість індикаторів тире. Поверніть ключ запалювання в положення «пуск» і помітьте, чи індикатор тьмяний, поки ви це робите. Якщо вони тьмяні, це означає, що ваш перемикач запалювання встановив правильний контакт.
Крок 4
Просуньте під транспортним засобом вольтметр. Зніміть будь-які запобіжники від бризок, якщо це перешкоджає доступу до соленоїда стартера. Ви побачите дуже товстий дріт і невеликий насадковий дріт. Виберіть невеликий провід. Що стосується двигуна з подачею палива, то буде три дроти - один товстий, один середній (лопата) та один менший дріт меншого розміру. Виберіть дріт середнього розміру.
Крок 5
Вийміть провід середнього розміру (або невеликого розміру) і помістіть позитивний зонд вольтметра всередині дротяного гнізда. Помістіть від'ємний зонд вольтметра на хороший заземлений джерело, як рамка. Попросіть вашого помічника повернути ключ запалювання у положення "пуск". Ви повинні прочитати 12 вольт на дроті. Якщо ні, то дріт потрібно дивитись від землі до джерела запалювання для будь-яких розривів чи відключень. Перевірте основний блок запобіжників на несправний реле або запобіжник стартера та замініть його, якщо необхідно.
Крок 6
Подивіться на два найбільші пости на звороті соленоїда. Найбільший приходить від акумулятора і буде червоного кольору. Виберіть другу за величиною посаду. Візьміть дротяний дріт і на мить підключіть два повідомлення. Ви побачите іскровий лук, але це буде нормально. Якщо мотор стартера крутиться, це робить двигун стартера
Крок 7
Подивіться на ті самі дві широкі пости щойно підскочили. Один з них має товстий плетений дріт, що йде від нього до стартера. Вставте позитивний відвід вольтметра в плетений провід і заземліть від'ємний відвід вольтметра до рами або корпусу мотора стартера.
Попросіть вашого помічника повернути ключ у вихідну позицію. Ви повинні почути важкий стук, потім почути, як стартовий мотор вмикається і закручує двигун, а ви читаєте 12 вольт з плетеного дроту. Якщо стартер не активує ручку двигуна і ви не читаєте 12 вольт при позитивному відведенні, соленоїд змінився і його потрібно замінити.
Предмети, які вам знадобляться
- Підлоговий домкрат
- Джек стоїть
- Зарядний пристрій для акумулятора (якщо застосовується)
- вольтметр
- Набір розеток (якщо застосовується)
- Дротяний дріт (товстий)
- помічник
