Зміст

• Свічки запалювання
• Болти головки циліндра
• Болти впускного колектора
• Болти випускного колектора
• Болти кришки Rocker Arm
• З’єднання гайок кришки стрижня
• Болтові заглушки підшипника для руки
• Болти маховика
• Віброгаситель

Chevrolet вперше представив 327 малоблочний двигун у 1962 році. На основі меншого 283 двигуна 327 був виготовлений у різних конфігураціях для отримання різних показників потужності. Незалежно від конфігурації, характеристики крутного моменту 327s однакові. Наступні заводські характеристики крутного моменту передбачають, що кріплення чисті, а їхні нитки злегка змащені, оскільки сухі чи брудні нитки призведуть до неточного зчитування крутного моменту.

Свічки запалювання

Затягніть кожен із восьми свічок запалювання до 23 футових фунтів крутного моменту.

Болти головки циліндра

Всі болти головки циліндрів повинні бути затягнуті до 65 фунтів-фунтів крутного моменту.

Болти впускного колектора

Затягніть кожен болт впускного колектора до 30 футових фунтів крутного моменту.

Болти випускного колектора

Затягніть кожен болт випускного колектора до 20 фунтів-фунтів крутного моменту.

Болти кришки Rocker Arm

Затягніть всі болти кришки ригеля до 55 дюймів крутного моменту.

З’єднання гайок кришки стрижня

Обидві гайки ковпачка шатуна на кожному з восьми шатунів повинні бути затягнуті до 35 фунтів-фунтів крутного моменту.

Болтові заглушки підшипника для руки

Обидва основні болти підшипникового ковпачка на кожному з чотирьох ковпачків повинні бути затягнуті до 80 фунтів-фунтів крутного моменту.

Болти маховика

Затягніть кожен болт маховика до обертового моменту на 60 футів.

Віброгаситель

Затягніть один болт демпфера для вібрації до обертового моменту до 60 фунтів-фунтів.